综合交通枢纽布局规划模型与方法研究

袁虹,陆华普.综合交通枢纽布局规划模型与方法研究.公路交通科技,2003

Vol118　No13

公　路　交　通　科　技

JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT

2001年6月

文章编号:1002Ο0268(2001)03Ο0101Ο05

综合交通枢纽布局规划模型与方法研究

袁　虹,陆化普

(清华大学交通研究所,北京　100084)

摘要:首先定义综合交通枢纽的规划研究范围和功能,在分析现有综合交通枢纽规划模型和方法的基础上,从综合交通枢纽运转过程中的交通需求产生机理的角度,探讨解决综合交通枢纽规划中存在问题的新思路。关键词:综合交通枢纽;规划;场站布局

中图分类号:U491113　　　　　　文献标识码:A

StudyonModelandMethodofComprehensiveTransportationTerminalPlanning

YuanHong,LuHuaΟpu

(InstituteofTransportationEngineeringofTsinghuaUniversity,Beijing　100084,China)

Abstract:Basedontheanalysisofthetransportationdemandgenerationmechanismintheoperationprocessofcomprehensivetrans2portationterminals,anewpointofviewisproposedtosolvetheproblemsexistingintheplanningofsuchterminals.Thispapertakestheautomobileasthelinkofothermodesandthekeyaccesstothecomprehensiveplanningapproach.Andtheintercityandintracitytrafficoftheterminalcityisconsideredsynthetically.

Keywords:Comprehensivetransportationterminal;Planning;Stationdistribution

1　综合交通枢纽规划的现状和存在问题111　综合交通枢纽规划的研究背景与功能定义

综合交通枢纽是全国或区域交通运输系统的重要组成部分,是不同运输方式的交通网络的交汇点,是由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外交通的相关作业等。

根据党的十三大提出的以综合运输体系为主轴的全国交通运输业发展方针,交通部1989年提出了我国水运、公路建设的长远规划设想,并进行了全国45个公路主枢纽和20个港口主枢纽的宏观布局。在国家级运输网和区域级运输网上,这些主枢纽就成为几大运输系统的交汇、转换节点,形成了同时具备两种或两种以上交通主枢纽功能的综合交通枢纽。这种综合交通枢纽往往以一个城市为依托,不仅承担着联系全国交通运输网的任务,还要负责城市对外交通的运输,并与城市交通系统有着密切的联系。本文对综

收稿日期:2000Ο06Ο07

合交通枢纽规划的研究,主要是站在联系国家级交通

网,服务于区域交通网的层次,以综合交通枢纽所依托的城市为对象,研究综合交通枢纽内最优的交通运输场站设施的数量、规模和布局。

综合交通枢纽作为一个国家的综合运输网络中,同时承担几种运输方式的主枢纽功能的节点,是交通运输的生产组织基地和综合运输网络中客货集散、转运及过境的场所,具有运输组织与管理、中转换乘换装、装卸储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能,对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要的作用。同时,综合交通枢纽也是城市对外联系的桥梁和纽带,对它所依托的城市的发展有着巨大的带动作用。112　我国综合交通枢纽规划的现状和存在问题

综合交通枢纽规划的目的,是使各种交通方式在枢纽所依托的城市内有机衔接,保证最方便快捷的换装和换乘。同时,综合交通枢纽的规划,还应该与枢纽所在城市的城市交通系统有机结合,使城市的对内

作者简介:袁虹(1976-),女,云南昭通人,清华大学交通研究所硕士1