国际货代订舱流程以及实际操作

国际货代

1、有关定舱（订舱）：

①有的公司：客户（出口厂、进出口公司）向Forwarder订舱时填写BookingNote（有的叫BookingForm、Bookingsheet）。通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”

②有的货代公司，若客户欲订舱、不另把BookingNote给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他

③通常Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之ShippingOrder（S/O）。若Carrier确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/ONo.（有了此No.即意味着得到其确认）有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式）打于S/O确认单上

④对散货而言Carrier回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。因此有人称散货之S/O为散货进仓图（也叫进仓地图）

⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O（Carrier回传的）再Fax给拖车行。上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量（几只柜）装货工厂名址、联系人etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。

⑥放柜纸：有的书叫空箱提交单（EquipmentDispatchorder）或货柜发放/设备交接单，（EquipmentInterchangeReceipt）或货柜发放通知单（Ctnr.Releaseorder）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。

2、订舱单制作过程：

①Forwarder向客户Fax空白Booking（B/N）→客户填好后回传给Forwarder向CarrierFax经货代签章之Booking（即Forwarder于客人回传的那份BookingFax件上盖章（审核后）→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给货代。

以上所言之情况为客户、Forwarder、Carrier三者“共用”一份Booking，只是各自填上自己的内容。

②Forwarder向Customer传空白Booking（B/N）→客户填好并回传（以上二程序也可：知道客户有意订舱，货代也拿到Carrier的订舱确认后，不传Booking给客人而直接叫之补料，由Forwarder自己填；填好后再传给客人叫其审核更改，确认（经确认的单称为“OK件”）

Forwarder再向Carrier索要空白的S/O（Shippingorder），填好后Fax给Carrier（或直接补料）→Carrier确认后写上S/ONo.回传给Forwarder

注：有的船公司B/N与S/O有不同的功能：前者为货代向Carrier下的定舱单，后者为Carrier的“放柜纸”。

若为客户自拖自报：则

○1传S/O○2订舱S/O

○4S/O建立○3S/O建立

○5传C/N、S/N○6船开后，出B/L

○8核对B/L、发OK件○7核对B/L

○9OK件B/L