保险欺诈案例介评

保险欺诈案例介评

臭名昭著的“萨勒姆”轮案

【案情】

“萨勒姆”一案被称之为“世纪的欺诈”，金额涉及几千万美元。1979年，南非因种族问题，受到联合国的制裁和阿拉伯的禁运，使得其不得不在局限性市场上购买原油，各大石油公司也只能暗中与其交易，因此，南非的石油很多都是靠“转换”提单运进去的。石油的短缺，使得油价猛涨。希腊船东企图利用南非政府急需油的心理，向其兜售一批石油，然后采用光船租船，自己派船员控制这条船。希腊船东Salenrederierna AB of Stockholm找到一条名叫“SOUTH SUN”的船，这条船属于香港华林公司所有。华林公司不愿意将船光租给来历不明的人，结果同意将这条船卖给希腊船东。就这样，希腊船东利用南非政府预付的部分货款4500万美元买下了这条船，改名叫“萨勒姆”。“萨勒姆”轮是1969年在瑞典的马耳摩港建造的，取名“海王”，当时，它是瑞典商业船队中最先进的一艘船舶。

1979年12月，希腊船东果然在市场上找到日内瓦一家石油公司“Pontoil S．A．”——买方，租用该船承运20万吨石油。可怜的买方尚不知自己已开始卷入一起牵涉一些极老练欺诈专家组成的诈骗集团和一家南非石油经纪商行的更大阴谋之中。1979年12月10日，日内瓦买方利用这艘12年船龄的超级油轮开始了承运其在科威特购买的19.3万吨原油的航程，船舶驶离科威特的米纳艾哈麦底港后，按照预定的航程前往意大利。因为日内瓦石油公司又以5，600万美元的价格将货出售给意大利壳牌石油公司，并且连同所有的证件，海上保险下的权益——附有平安险承保条件的劳埃德船货保险单，一起转让给购货人，该购货人因此以为他是当然的被保险人了。

与此同时，另一笔诈骗交易正在酝酿形成：即1979年11月，南非一家石油公司从欺诈者手里购买150万桶阿拉伯海湾石油，约17.3万吨，拟定1979年12月德尔班交货，信用证付款。1979年12月27日，当“萨勒姆”油轮沿非洲东岸向南行驶到距南非海岸不远的海域，突然改变原定航线，并把船名更换为莱玛(LEMA)，挂靠南非德尔班(DURBAN)港，在参与该阴谋的船长及一些官员的指令下，距海岸1.5英里外浮筒系泊，将属于意大利壳牌石油公司的货卸进了南非人的油库里。1980年1月2日船舶驶离德尔班港时，又恢复为“萨勒姆”。此时，船上仍有15，840吨原油，据称这些原油是因船上油泵故障而无法卸下，但实际上，这些原油是为了掩入耳目故意留在船上以造成海面浮油，使预定的沉船事件更加生动。同时，船东往“萨勒姆”油轮舱内注满了压舱水，以使该船保持原吃水线，造成仍装有原油的假象，沿着南非西海岸航行。1980年1月15日，南非人支付信用证下的全部货款。

1980年1月16日，当船舶驶至西非塞内加尔沿海时，在船东的授意下，船长、船员弃船故意让船进水，引爆机舱后，船东立即报警，接着就是消声的爆炸，以至1月17日船舶慢慢沉掉。船长尚未检查船舶损害状况，就命令全体船员依事先的安排乘坐救生艇离开船舶。30小时后，全体船员被“British Trident”轮救起。意大利壳牌公司在询问船舶动态时得到的答复是：船因主机故障而误期了。然而，赶去救助的英国船“British Trident”号船长，却发现一些奇怪的“船难”情况。获救的船长、船员都衣冠楚楚，没有遇难和求救的任何迹象。据“British Trident”船上的目击者称，除了一些应急信号弹发出的桔红色烟雾