公交车GPS定位调度系统简易方案

根据全国公交的现状,结合国内公交调度智能化管理系统的情况和发展趋势综合分析看,公交GPS系统的总体要求概括起来应该包括如下几点......

公交车GPS定位调度系统简易方案

一、国内现状及发展趋势分析

1、国内现状概述

随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。许多大中城市政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。许多大中城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。据了解，国家已批准12个城市首批建立此种示范基地。

由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80%以上的客运量”；“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比，均优于小汽车10倍左右”。因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。

以北京市公共交通总公司为例，该公司是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有企业。截止到2001年底，拥有各类运营车辆22049辆，运营线路768条，年总行驶里程11.55亿公里，总客运量39.4亿人次，占北京市公共交通总运量的75%。

根据不完全统计，上海市目前已拥有公交车超过2万辆，其中大中型客车超过1.5万 辆，随着2010年世博会在上海召开，上海除了积极发展城市地铁等轨道交通外，还将致力于在公共汽车的数量与服务质量的提高。

国内另一个比较重视城市建设的重庆市在1998年确立了自己的公共交通目标：到2008年之前，以1999年-2003年为第一阶段,车辆发展到5600台,重点加快更新,增加"三大"(大容量、大功率、大采光)、"二低"(低污染、低地板)的中高档车辆的投入。2004年-2008年为第二阶段,公交车将达到9000台,更新车辆2600台。同时，将大力重视车辆GPS定位与导航、公交调度中心、电子站牌等更具高科技含量的服务设施方面的投入。

2、发展趋势分析

根据以上原因和应用需求，要想使得城市公交发展步入快车道，其重点关注的方向之一，就是建设符合公交系统实际应用的智能化调度管理系统，通过技术集成，形成新的系统概念和系统功能，提高交通和管理部门的管理水平，向管理要效益，要资源。

智能化调度管理系统的目的是通过以信息技术等对传统公共交通系统进行技术改造，从