对高速公路人力资源激励机制的探讨

养老保险、工伤保险、失业保险、生育保险、医疗保险和住房公积金，是机构根据国家规定必须替员工缴纳的[4]。附加福利是除了上述的福利外机构另给员工提供的福利，包括交通补贴和通讯补贴等等，员工到了一定的职级单位就可以发给附加福利津贴，激励所有员工都奋发向上，积极进取。特殊津贴是补助给特困员工，逢年过节都要为特困员工送去慰问金和慰问品，此举不仅仅是温暖特困员工，也让所有员工觉得生活在这样的一个人性化的集体中是一种荣耀，自热而然的就使高速公路的管理机构有一种向心力和凝聚力。特殊奖金是奖励对单位有特殊贡献的员工，这笔奖金可以多一些，让员工看到自己没有白付出，得到了机构的认可，同时也能激发其他员工开拓进取、勇于创新的干劲。培训基金是奖励那些有发展前途的员工作为其继续教育的款项，使其学习更先进的管理技术，加快管理改革的步伐。反向激励金也是激励员工的又一办法，对于那些发生重大失误的员工，按照规定扣除一定额度的奖金，甚至是部分工资，以此来激励员工认真工作。

这样的薪酬体系，主要是以奖励为主，但是奖惩分明，公平、公正，能在很大程度上对员工起到激励的作用。

2建立职业培训机制

管理大师彼得·德鲁克曾说过一句话:“成功的公司要解决两个问题：—个是对最有竞争力、更富生产性的管理人员的需求；一个是把办公室与教室连在一起。[5]”丹佛斯集团制冷和空调控制部全球总裁莱弗也认为，员工是企业发展中最富于活力、内在的因素。员工只有不断地学习最新知识和观念，才能使企业与时俱进，始终处于行业的领先地位，在高科技企业，对知识型员工的培训尤为重要[6]。

随着高科技的迅猛发展和市场竞争的逐渐加剧，对高素质人才的要求就越发强烈，这就对高速公路管理机构的人力资源管理提出了更高的要求，要求人力资源管理部门注重员工的培训教育，如果眼光放长远些，应该是为员工构筑终身教育体系，使每一位员工都能通过培训不断更新知识，开拓视野，提高业务水平。

一个完整的培训制度应该包括培训计划制度、培训上岗制度、培训奖惩制度、培训时间保证制度、培训经费单列制度、培训考核制度和培训质量跟踪制度等[7]。

培训目标的设计。培训目标的设计要有针对性，不能千人一面，高速公路人力资源管理部门在培训前应该做培训需求调查，了解员工的实际情况，要充分考