膜分离应用于废润滑油再生工艺研究

能源研究与信息

第23卷 第2期 Energy Research and Information Vol. 23 No. 2 2007 文章编号: 1008-8857(2007)02-0075-05

膜分离应用于废润滑油再生工艺研究

唐建伟，　吴克宏， 刘 宇， 李世斌　

(解放军理工大学 工程兵工程学院, 江苏 南京 210007)

摘 要: 为了提高再生润滑油的质量，为润滑油的再生提供新的方法，提出了用膜法处理废

润滑油的新思路。分析表明采用无机超滤膜可以有效地去除废润滑油中的超细颗粒物质和胶

体物质。根据相关实验数据，设计了两种可能的处理工艺；并依据润滑油和无机膜的特点，

提出采用升高温度来降低润滑油的黏度，提高膜通量的方法。

关键词: 膜分离; 润滑油; 再生; 无机膜

中图分类号: X785; TQ0.28.8 文献标识码: A

润滑油在使用过程中，由于外界污染物浸入和自身氧化变质导致其性能逐渐下降，最终不能使用，而成为“废油”。鉴于能源枯竭及润滑油对环境的污染，废润滑油的再生无疑具有较好的社会效益、经济效益和环境效益。废润滑油再生就是采用物理或化学的方法除去废油中的污染物和变质成分，使其达到新鲜润滑油的质量指标，其实质是一种分离过程。

膜分离技术是一项高效节能的新型分离技术[1]，在食品加工、海水淡化、纯水、超纯水制备、医药、生物、环保等领域广泛开发和应用，然而国内鲜有膜法废润滑油再生工艺的文献报道。本文着重探讨废润滑油再生采用膜分离技术的可行性，为废润滑油再生工艺提供新的方法。 1 废润滑油组成

润滑油的化学组成极其复杂，它是烷烃、环烷烃、芳香烃和环烷芳香烃，以及这些烃的含氧、含硫和含氮衍生物的混合物。废润滑油的分析数据表明，废润滑油中杂质成份仅占1%~25%，其主体仍为基础油。杂质成分可分为11大类，即：① 灰尘、泥沙、纤维、金属粉末等机械杂质；② 轻质油(汽油、煤油、柴油)；③ 水分；④ 碳粒；⑤ 碳青质、油焦质；⑥ 氧化产生的胶质及沥青质；⑦ 酸类：主要是油溶性有机酸，有时也含有水溶性酸(包括无机酸和低分子量有机酸)；⑧ 过氧化物和氢过氧化物；⑨ 中性含氧化合物，包括脂类、醚类和某

随着润滑油的组成、使用时间、使用环境的不同，废润滑油的组成也不同。一般，碳青质与油焦质是热解产物，只出现在接触高温的废油中；在接触燃烧混合器的内燃机机油中才会含有碳粒；在野外工作的机器中放出的废油中才会含有大量的泥沙。

收稿日期：2006-12-22

作者简介：唐建伟(1982-)，男(汉)，硕士研究生，tangjianwei0413h@163.com。