抗震设防双耳墙式明洞衬砌交底

隧道明洞技术交底

抗震设防路堑式明洞衬砌技术交底 一、工程简介 对歌山隧道位于嵩明~昆明南区间，为单洞双线隧道，左右线间距为 5.0m, 设计为 16.7‰接 6.9‰的单面下坡，全长 2260m,起讫里程为 D1K1159+225~ D1K1161+485。出口明洞长 48 米，其中 DK1161+437~DK1161+445 为抗震设防路 堑式明洞，长 8 米；DK1161+455~DK1161+485 为抗震设防双耳墙式明洞，长 40 米。 二、明洞衬砌 明洞衬砌作业总体的施工步骤： 明洞仰拱开挖 → 垫层混凝土→ 钢筋绑扎 →关模 → 仰拱衬砌砼灌注 → 排水过路管铺设 →仰拱填充砼灌注 → 混凝土养护 → 台车立模 →拱墙钢筋绑 扎→关模 →拱墙衬砌砼灌注 →防水板、土工布、盲管埋设 →混凝土养护→明洞 回填。 1、测量放线： 测量组将隧道中线及控制标高设于原地面上，并做好标记。 2、明洞仰拱开挖： 本隧道采用挖掘机配合人工施工，严格控制超、欠挖，必须将底部虚碴清除 干净，积水及时排除。 明洞衬砌时，为不影响掌子面的正常施工，在该区段架设栈桥跨越仰拱工作 区， 运输工作在栈桥上进行， 桥下仰拱作业平行进行。 在仰拱开挖段修正成型时， 用机械将栈桥拉至作业区架好，利用废渣填筑好上下坡道，即可进行明洞衬砌。 3、衬砌钢筋安设 钢筋净保护层厚度为 55mm;钢筋连接全部采用绑扎，绑扎长度不小于 35d,同 一截面上接头数量不大于 50%,钢筋预埋部分高于设计填充面高度为绑扎长度 35d 及绑扎长度+接头错开长度为 70d。 弧形钢筋预先加工成设计弧度，箍筋按照设计尺寸和数量进行加工； 洞外裸露钢筋必须采取保护措施，在钢筋表面涂一层水泥浆防止锈蚀，与上部 钢筋搭接时再用钢刷去除； 抗震设防路堑式明洞钢筋布置图详见沪昆贰隧参 02-05 。 抗震设防双耳墙式明洞钢筋布置图详见沪昆贰隧参 02-13 。 4、立模 明洞衬砌内模采用模板台车，外模采用钢板支模，要求立模尺寸必须按测量组 放线及技术交底进行，误差应控制在 5mm 之内。模板加固牢固，防止跑模，各支撑 应避免来回车辆碰撞。各竖向、纵向模板缝应成一条直线，局部错台错缝应控制在 3mm 以内，模板表面应平整，局部不平整应控制在 2mm 以内。模板表面污物应清理 干净，并满涂脱模剂。砼施工时应设木工值班，发现问题及时处理。模板立好后应 报测量、质检、监理检查合格后，

方可进行下道工序。 抗震设防路堑式明洞衬砌断面尺寸详见沪昆贰隧参 02-04 。 抗震设防双耳墙式明洞钢断面尺寸见沪昆贰隧参 02-12。 5、防排水施工 明洞衬砌缝采用外贴式橡胶止水带及中埋式橡胶止水带， 纵向施工缝采用遇水 膨胀止水条及中埋式钢边橡胶止水带。 中埋式止水带埋设位置宜按衬砌钢筋的一半确定， 外贴式止水带在试做喷混凝