某斜拉大桥牵索式挂篮结构分析_secret

大桥牵索式挂篮结构分析

摘 要 介绍**大桥牵索式挂篮构造，在此基础上，按主梁施工的要求，选

取多种工况进行结构分析，根据计算结果，对挂篮受力不利的工况提出预警，并给施工监控单位拉索索力调整提供了重要参考。

关键词

１．工程概况

**大桥是一座独塔双索面漂浮体系斜拉桥，大桥全长965ｍ，其中主跨252ｍ，边跨175ｍ。

斜拉桥结构为双索面、密索、扇型索面，塔墩固结，主梁漂浮的体系。斜拉索为平面钢绞线斜拉索，江、岸侧各有40对索（不含0号索）。梁上标准索距6ｍ，标准节段长6ｍ，重约310吨，其对应梁段号为A1～A16、J1～J39，采用牵索式挂篮悬臂浇注施工；边跨密索区索距3ｍ，节段长3ｍ，于每个主肋内侧设单箱单（双）室，箱内填数量不等的片石（卵石）砼压重，同时于边跨尾部设置配重横梁，边跨密索区采用搭架现浇施工。

大桥主梁采用分离式双主肋截面，并于两主肋之间设置两道小纵梁，其间通过桥面板与横隔梁相互连为整体形成正交异性板。斜拉索锚于主肋上，拉索处主肋高2.5ｍ，宽1.7 ｍ，索塔根部部分主肋加宽至2.2 ｍ，小纵梁0.9 ｍ，宽0.5ｍ。行车道部分设1.5%的双向横坡，人行道部分设1%横坡，全宽30ｍ，顶板厚0.25ｍ，每一节段设一道横隔梁。

按设计要求，本桥合龙顺序为先边跨，后中跨。

按施工设计要求, 主塔两侧标准梁段的悬臂浇筑需采用牵索式挂篮。

２．结构分析

设计时，按施工荷载对挂篮主要构件进行局部计算，设计完成后用通用有限元程序对挂篮结构进行校核。

分析依据：省交通厅公路规划勘察设计研究院——《**大桥两阶段施工图设计》、四川路桥集团**大桥项目经理部——《**大桥牵索式挂篮设计图》以及**大桥监控单位意见。

挂篮包括以下几部分：

2.1 承重系统

主要包括两根钢箱主纵梁及前、中、后横梁和加劲桁片组成。主纵梁采用Q345B和Q235B钢板工厂组焊而成，断面为1700x1800mm，顶板为24mm，侧板和加劲板为16mm，底板为20mm。主纵梁前端为弧形首。中横梁为工字形钢梁，高1700mm，宽30mm；后横梁由φ152 x5mm钢管与L75X75X8型钢焊成加劲桁架，中后横梁仅起增加挂篮整体刚度作用，受力较小，长2X3m，高度为1.653m，前横梁因兼作横隔梁浇注支架，故采用箱梁形式，断面为600x1200mm，顶板为16mm，侧板和加劲板为12mm，底板为16mm。