我国汽车金融业的现状分析及对策研究

相对于国外蓬勃发展的汽车金融而言,我国的汽车金融尚在起步阶段,本文通过分析我国当前的汽车金融的发展及盈利模式现状,并与国外进行比较分析,对我国汽车金融中存在的融、投资渠道有限,汽车金融服务功能整体弱化等问题进行了探讨,并提出相关对策建议。

的若干意见》《车产业调整与振兴规划》《于促进汽车消费的、汽、关 资料来源：经视点研究中心华

意见》等政策，给汽车金融发展提供了宽松环境。

其次，鼓励汽车金融与汽车产业进一步融合。应 消费信贷服务操作流程第三，建立和完善统一规范的汽车金融业务法规，应降低贷款 3 .2我国汽车金融资成本。 产证券化现状资产证券化在我国起

图 5国内汽车金融

参考文献

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步较晚，0 5年 4月 2 20 0日中国人民银行和银监会联合发布《贷信资产证券化试点管理办法》,对信贷资产证券化的性质、构后才结

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安排、各机构职责、资产支持证券的发行与交易等各项内容作了初 步规定。 中国汽车金融业发展主要存在三个问题：一，金来源渠道第资比较少，且资金成本比较高，不稳定。第二，车金融公司服务

而还汽能力不强。第三，分法规和政策制约了业务开展和产品开发。第部

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四，汽车金融公司融资担保问题比较复杂。 4 .对策研究 20 0 8年以来，国家已经先后出台《于当前金融促进经济发展 关

罗霞( 9 7 )女，士， 17一，硕南京师范大学泰州学院商学院教师

(接第 9 )建项目中，工合成材料都有很好的应用，别上 4页改土特

3施工组织与排水及防护 .

是从已交工的沙雅一阿拉尔公路建设项目来看，效果明显。现主其 要介绍土工合成材料隔断层。

()工时间的选定：虑到当地盐渍土的水盐状态特点， 1施考应力求在路基填料不发生冻结，不积水的枯水季节施工。一般在地 也

土工合成材料常用的有复合土工膜或土工布，复合土工膜是下水位高的黏土盐土地区，以夏季施工为宜，砂性土盐土地区，以由聚合物膜与土工织物加热压合或则是用胶黏剂黏合而成，有一春季和夏初施工为宜，强盐渍土地区，在表层含盐量较低的春季旌布一膜，二布一膜，三布二膜等。膜可以完全隔断水分，工织物可工为宜。土 以保护土工膜，止膜被接触的砾碎石刺破，止铺设时被人为或防防

路基施工程序安排：盐渍土路段应采取分段连续施工方式，段

机械损坏，可以防止运输时损坏。即使膜发生小的破损，也由于土落不宜太长，求一次施工到路床顶面设计标高，好于当年铺筑 力最

工织物的阻水能力，仍能限制渗漏。土工织物又可起到一定的排水路面基层。若当年不能铺筑路面时，采取防止雨雪侵入路基的措应 层作用，以排出膜上下的渗透水或孔隙水，止膜被水和空气抬 施。在设置隔断层的地段，一次做到隔断层的顶部。可防要

起从而失去稳定性，并可提高与土，砂砾等接触面的摩擦系数。另 一

()工排水

2施

个突出的优点是复合土工膜能够承受一定的拉力和伸长变形，

盐渍土地区公路病害，主要与地表水和地下水有关，的作用水

影响公路路基稳定，导致路基路面变可以扩散土体的应力，限制土体侧向位移，路基有一定的加固和加剧了地表和路堤盐分聚积，对损坏。施工中应及时合理布置好排水系统，疏通路基范围地表稳定作用。在盐渍土地区二级以上公路上，优先推荐使用二布一形，降低地下水位。在地下水位较高路段，除挡导表面水外，应加膜，一般情况下，以不设上下保护层。不过，可为了避免膜上膜下积积水，聚水分，向排水非常重要。横 深两侧边沟或排水沟，降低路基下的地下水位。以 土工合成材料铺设时路基表面平整度与横坡应符合要求。当 不设下保护层时，基的表面应清拣平整，禁有坚硬棱角的碎砾路严 ()基防护 3路

当采用盐渍土填筑路基时，保护路基边坡免受雨水，分的为盐

侵害导致路基边坡浸蚀，塌，散和沉陷，可采用路基边坡放滑松故石块凸出路基表面。 土工合成材料应按路基横断面相应的宽度全断面铺设，并铺缓，同时边坡坡面应进行防护。同时为了保持路堤边坡坡面临空透设平展紧贴下承层。在沿路线纵向铺设时，应先由外侧向内侧铺气，有利于土体干燥，盐分表聚，坡面防护结构不应密闭而应是带透如带卵筑。根据路基的纵坡与横坡，的一幅接头在下，低高的一幅接头在孔的，气的，框格结构，孔预制块铺砌，砾石覆盖等。路堤上，其搭接宽度不小于 2 c 0 m。铺筑完后要仔细检查有无破损处，发内设置隔断层时，毛细水被隔断层阻断了上升的通路，而会更多地 现后应在破损处的上面加铺大小适当能防止破损处漏水的土工合向边坡方向转移，故在隔断层高度以下的边坡上，盐分表聚更多，

成材料进行补强。

故宜优先考虑防护。 ()意事项： 4注

土工合成材料铺设完成后，应尽快填筑上保护层或填料，以避

免其受到阳光长时间的暴晒。第一层填料宜用人工摊铺。运料车采 行驶。

对盐渍土的取样分析，应科学严谨，高试验人员操作水平，提 对填料的含盐量及其均匀性应加强施工检测。严格按相关技

取倒

行卸料的方法，一切车辆，工机械只允许沿路堤的轴线方向以防不合格填料进入施工现场。施 在土工膜上填筑粗粒土的路段，设保护层。保护层摊平后先术规范要求进行路基施工，特别是土工合成材料的铺设在施工时应 碾压 2 3遍，铺一层粗粒土与上保护层一起碾压，者厚度之更应严格注意。—再两 和不应超过 4 c。 0m