当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 交通运输 > 京沪高铁路基和桥梁沉降观测方案京沪高铁桥梁墩台和车站站场路基沉降观测方案
（DK733+997~DK781+871）
一、 工程概况
京沪高速铁路四标段十工区承建的京沪高速铁路DK733+997～DK781+883段，全长47.3公里，位于安徽省宿州市的东部，管段主要工程项目为濉河特大桥20.9km（上海端）、宿州高铁东站（含车站路基、新河大桥、站台等工程），车站长1.8km、淮河特大桥（北京端）24.5km。梁型多为24m、32m预制、架设简支箱梁，共计预制架设简支箱梁1383孔，1孔25.28米非标准现浇梁。另有5联支架现浇连续梁和3联悬灌梁，1联大型钢构桥。预制轨道板4.1万块，铺设轨道板2万块，徐州至枣庄铺轨2×156km。
二、 测区概况
京沪高速铁路四标段十工区DK733+997—DK781+883段的地理位置为:北纬 33°27′～ 33°53′、东经 117°13′～ 117°17′，地处安徽省宿州市的东部，测区大致呈西北—东西走向，为平原地区，地势平坦，交通较为方便。线路位于黄淮河冲积平原，地层主要为河流冲积相沉积的粉土、黏土、粉砂、砂岩、灰岩等。测区跨越了两个投影带，分别是：
1．中央子午线：117°00′00″投影面大地高：30米 2．中央子午线：117°30′00″投影面大地高：30米
三、测量依据
1、设计图纸； 2、设计院交桩成果；
3、监理工程师已批复的CPI、CPII复测成果及加密点测量成果。
四、执行主要技术标准
1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》； 2、《新建铁路工程测量规范》； 3、《国家一、二等水准测量规范》；
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