综合分析歼10B相控阵雷达技术世界先进

综合分析:歼-10B相控阵雷达技术世界先进

草尼玛 2012/2/6

国外媒体和国内军迷对于歼十B所使用的机载火控雷达存在极大的兴趣，随着最近网络上最新曝光的一型相控阵雷达照片的出现，对于歼十B机载火控雷达的讨论和分析达到了相当的热度。美国《防务新闻》前段时间有文章称：歼十B战机的照片显示，该机配备了电子扫描相控阵机载火控雷达。另外一家研究中心的主任师里克·费希尔说：“歼十B只是大量装备有源电扫相控阵机载火控雷达的越来越尖端的中国战斗机中的第一种，将与美国空军F-15E最新版的先进战斗机相匹敌。”但同时也有专家认为歼十B是精密版的被动电子扫描阵雷达。笔者也来凑个热闹，分析一下歼十B的雷达技术和性能特点，如有谬误，欢迎板砖。 机载火控雷达发展

[ 转自铁血社区 doc.guandang.net

机载火控雷达是作战飞机用来搜索、截获和跟踪空中目标，提供武器瞄准、射击和制导所需数据的机载雷达。人类历史上第一台雷达诞生于受到纳粹航空兵严重威胁的英国，由罗伯特?6?1沃森?6?1瓦特爵士于1937年研制成功，由于该雷达使用支撑于高塔之上的平行发射天线，所以被形象的成为“本土链”雷达。该型雷达在二战前部署20台，形成英国贯穿英国南北的预警线。二战爆发之后的不列颠空战中，“本土链”雷达发挥了极为关键的预警、探测和引导作用，成为人类陆基对空雷达的鼻祖。很快，雷达这种极具划时代意义的传感器就被搬上了飞机。1939年，英国在飞机上安装了工作频率为200兆赫兹的雷达，用于搜索敌机，这是人类历史上第一部机载预警雷达。1936年美国无线电公司研制出了用于产生和放大电磁波的一种电子管，大致工作波长为1.5米/频率200兆赫兹，发射功率500瓦。1939年11月，基于改型电子管发射机的机载空海监视雷达ASV-1生产出原型机，开始测试，并于1940年正式服役。雷达天线增益在天线尺寸与波长相同量级上才有最大值，因而工作在1.5米波长的ASV-1雷达拥有巨大的天线，以至于战斗机无法用来进行火力控制，只能装载于大型飞机上用于反潜。不过1939年,英国物理学家H.A.H.布特和J.T.兰道尔研制的实用化的多腔磁控管宣告了机载火控雷达的研制终于成为可能。磁控管可以产生工作波长在分米级别的电磁波，并且可以将分米波信号放大至1千瓦的峰值功率。同时，电子收发开关的研制成功，让雷达告别了起初的收发分置双基地部署，而可以将发射机和接收机置于同一个天线系统内，否则接收机在发射机发射型号时会受到极为严重的“烧穿”影响。至此，机载火控雷达需要的关键技术条件都完全具备。