庆铃600P——首款进京“国Ⅲ”商用车——节能、环保、高效型物流载具 北京城八区获准销售、上牌

2006年6月19日,以“环保、高效、节能”为主题的“五十铃N系列600P商用车推介会”在北京隆重举行。庆铃汽车营销副总经理张建中在推介会上透露,庆铃生产的五十铃600P 4吨级新型商用车,通过“国Ⅲ”排放认可,获准在北京城八区销售、上牌,是自2006年1月1日“国Ⅲ”排放标准实施以来,第一款进京“赶考”并达标的国产商用卡车。

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在随后的采访中，张总表示： 我们有理由相信，五十铃N系列

60 0P车型将创造比10 0P更出色的 市场业绩，因为它是庆铃与五十铃

紧密合作，在轻卡领域“十年磨一 获准在北京城八区销售、上牌，是自 20年 1 1“ 06月日国剑”的成果；因为他具有超前国产 同“”铃车系近2年的技术与品质； 0 因为他是国际能源紧张局势下 .

I”排放标准实施以来，第一欷进京“ I I赶考”并达标的国 产商用卡车。

这款五十铃60 0P新车型，与日本五十铃原装同类车型在全球同步上市，搭载五十铃最新研发的全电控4 H一 K 1 T柴油发动机， c输出功率为10 3马力，排放达到欧I I I 标准，载重35 4拥有窄体、 .-吨，宽体厢车及底盘等各种规格，专为都市物流和市政改装设计。 记者在推介会现场见到60 0P时，立即就被它那极富 时代感的新型驾驶室所吸引，充满动感、4M之美的 V型 BU

“节能环保、高效”型城乡物流载具的倡导者；尤其是他搭载了世界 级动力——五十铃 4 H柴油发动 K1

机，更充分保证了该款车国际领先 的技术与品质。与国产同“铃”产品相比，其具有如下特性。

外观，与其孪生兄弟“五十铃 10 0P轻型商用车”有着十分 明显的区别。熟悉中国轻卡市场的朋友都知道，庆铃生产

的10 0P轻卡， 19年投放市场，在过去十多年间，牢于 94牢占据了高端轻卡技术、品质的绝对领先地位，也引出了

其身后的“一路铃声”成为众多轻卡“。哑铃”产品竞相模

国内高端“品车所采用的动力多半是国产五十铃4 B系列汽油或柴油发动机 (铃” J1依据技贸合同2世纪 8年代，五十铃公司把 4B动力机整机技术一次转让给中国，随后该 O O J1系列发动机在中国若千个企业中进行批量生产),虽经各厂家多次改良，但仍处于欧 I I、欧 I排放标准，与五十铃公司提供给庆铃的4B发动机升级产品4B 4 B - C还有很 J1 J 1 T、J 1 T大差距。 0P商用车配置了日本五十铃最新研发的4H柴油发动机，而60 K1排放达到“欧…” 标准，拥有独特的“电子控制、最佳燃烧、排气后处理”三大核心技术，先后在英国、荷兰、 德国、意大利、法国及中国香港等1个国家和地区取得了“ 1欧…”排放认证。经这些国家对数万台在用60 0P车进行

随机尾气抽检，结果全部达标，保持了严格的生产一致性，达到车辆全寿命期的环保品质。在国内权威机构的排放、质量、性能测试过程中一次性过“, 关”与其他同类欧 I I车型比较，排放尾气中的颗粒物减少3%, 3一氧化碳减少4%, 7碳氧化合物减少4%, 0氮氧化合物减少 2%,是一欷大中城市放心使用的绿色环保车辆。 9

4 B系列动力广泛用于12、 .吨级轻型发动机， J1 . 15 5最大输出功率9k 0 w左右，油耗在 1升/ 0公里上下而五十铃 4 H柴油发动机虽然只有 30的排量， 0 10 K1 .升却能稳定输出10 3