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第一章 工程概况与编制依据
1.1工程概况
龙归站有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。
本站主体结构共设三道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土八字脚撑，第二、三道支撑为直径600mmQ235钢支撑，北侧扩大端支撑采用砼斜撑，南侧扩大端支撑采用日字型框架砼撑。
表1-1 主体结构主要尺寸表
表1-2 结构部位对应强度等级表 1.21.2.1广州市轨道交通三号线北延段工程【龙归站】主体结构施工设计图 1.2.2本司有关管理制度规定。 1.2.3现行国家有关规范、规程和标准： 1) 《砼结构设计规范》 GB50010-2002 2) 《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002 3) 《建筑工程施工质量验收规范》GB50300-2001 4) 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96
5) 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 6) 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 7) 《建筑防水工程技术规程》DBJ/T15-97
8) 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999 9) 《砼泵送技术规程》JGJ/T10-97
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