渣油加氢腐蚀

渣油加氢腐蚀介绍,材料内容全面,加氢处理的腐蚀基本包括

1．渣油加氢装置各部分腐蚀及损伤类型

1.1进料及反应部分

渣油加氢装置的进料反应部分工艺介质主要为高硫渣油、H2、轻油、H2S、

温度150～410℃，压力0．4～21MPa。主要设备有原料缓冲罐、增压泵、中低压换热器、过滤器、高压泵、高压换热器、加热炉、反应器。

设备和管线存在的腐蚀及损伤主要是湿H2S腐蚀、高温H2S腐蚀、高温H2S+H2

腐蚀、氢损伤、连多硫酸应力腐蚀、氯化物应力腐蚀、堆焊层氢剥离、回火脆化、σ相脆化。

1.2反应产物分离部分

装置的分离部分工艺介质主要为含硫渣油、轻油、H2、H2S、水、胺液等。 温

度4O～ 380℃， 压力1～1 9MPa。主要设备有冷高分、热高分、高压换热器、高压空冷器、循环氢脱硫塔、循环氢压缩机、冷低分、热低分、中低压换热器等。

此部分存在的腐蚀及损伤类型主要是高温H2S+H2腐蚀、氢损伤、堆焊层氢剥

离、连多硫酸应力腐蚀、回火脆化、氯化物应力腐蚀、湿H2S腐蚀、NH3+H2S+H2 O型腐蚀、胺腐蚀等。

1.3分馏部分

装置的分馏部分工艺介质主要为含硫渣油、轻油、氢气、硫化氢、水等。温

度从40～380℃不等，压力一般为0.1～1.5MPa。主要设备有汽提塔、分馏炉、分馏塔、中低压换热器、回流罐等。

此部分存在的腐蚀及损伤类型主要是高温H2S腐蚀、湿H2S腐蚀、连多硫酸应

力腐蚀、氯化物应力腐蚀等。

1.4 氢气压缩系统

装置的氢气压缩系统工艺介质主要是氢气。温度一般为40～1 50℃，压力为

24～21Mpa。主要设备有压缩机、压缩机级间分液罐、压缩机级间冷却器。 此部分存在的腐蚀及损伤类型主要是氢脆。

2．渣油加氢装置常见腐蚀类型

2.1硫化氢腐蚀

2.1.1湿H2S腐蚀

2.1.1.1定义：

湿H2S腐蚀一般指液相水和H2S共存时H2S所引起的腐蚀。湿硫化氢的腐蚀主要是由于电化学腐蚀和反应产生的氢原子扩散至钢中引起的。

2.1.1.2腐蚀环境：

《压力容器监察规定》中的定义：

温度≤（60＋2P）℃，其中P为压力，MPa（表压）；

硫化氢分压≥0.00035MPa，即相当于常温水中的溶解度≥10mg/L； 介质中含有液相水或处于水的露点以下；

pH＜9或有氰化物（HCN）存在。

2.1.1.3湿硫化氢引起钢材损伤的形式：

均匀腐蚀。由于电化学腐蚀引起的表面腐蚀，使壳壁减薄。

氢鼓泡（HB）。腐蚀过程中析出的氢原子渗入钢中，在某些关键部位形成氢

分子并聚集，引起界面开裂（不需要外加应力），形成鼓泡，其发布平行于钢板表面。

氢致开裂（HIC）。在钢内部发生氢鼓泡区域，当氢的压力继续升高时，小的