360m^2烧结机跑偏分析

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3 0烧结机跑偏分析 6 m2 陈天柱

摘

要：通过对某钢厂新建 30 2 6m烧结机投产后出现的烧结机跑偏情况的介绍，从多方面

进行分析，并提出了解决跑偏处理的技术意见。

1前言 某钢厂二期工程，建一台 3 0烧结新 6 m机，利用系数 1 8 m2,烧结机作业率 .￣ . 3 h

结构；头、尾密封采用转架式刚性密封机机 技术。 3 0m 6烧结机共有 2 4只风箱，中 1其~ 2#箱出口采用织物补偿器，预留膨胀量 0风

9 .%,年产整粒冷烧结矿 3 35万吨，由 0 4 9. 中冶华天工程技术有限公司承担工程设计、

为理论膨胀量的 5倍，2~2} 1 4}出口原风箱设计采用织物补偿器，后应天钢要求改为金属波纹管补偿器；补偿器与风箱垂直支管之间安装 15耐磨弯管，支管直径为 3。

设备成套供货和施工技术管理等工作。]:该= 程 20 0 4年 1 0月开工建设，2 0 0 6年 4月竣工投产。投产后，结机开始出现轻微跑偏烧

l0 mm, 1 .平台穿孔直径为 O0 75 m 10 mm,预留间隙 10 30 5 mm,为理论膨胀量的近 5。倍 3 0m2结机采用新型结构的台车， 6烧台

现象。为此本人拟根据以往的经验对此跑偏现场做一简单分析，以供参考。

2烧结机设计主要特点 3 0 结机在设计上，取了一系列 6m烧采的国内外先进、成功的技术，以达到提高烧结矿的产量、质量，降低燃料消耗，降低烧结成本，提高经济效益的目的。 3 0 结机为东西方向布置，头部位 6m烧

车规格为 10 x 00 60 m。台车体为高 50 4 0 x 5m 强度、延伸率、高高球化率的球墨铸铁制成， 每个台车设有隔热垫、防碰撞保护板等，提高使用寿命；蓖条为耐热合金铸铁精密铸

造，经久耐用；车轮为铸钢体，表面经热处理。台车与风箱滑道间采用上弹压式密封装 置，密封性能好，寿命长。

于西面，部位于东面。烧结机为双烟道双尾 风箱结构；动装置位于烧结机南侧，用驱采双电机半悬挂柔性驱动方式，交流变频调

3烧结机跑偏情况 30 6m烧结机投产后开始出现跑偏现象，投产后一个月，进

行第一次定修，安装

速：结机头部星轮采用耳轴式结构，板烧齿与星轮采用精制高强螺栓连接；烧结机头、 尾部骨架固定，中间骨架与头、尾部骨架间各设置了 5 m的热膨胀间隙，间骨架与 0m中

单位与业主等相关单位对烧结机进行了检 查和技术测量。 6m结机平面布置示意 30烧 图如下。

风箱 (台车轨道)纵梁之间为浮动结构——

风箱 (台车轨道 )纵梁只能沿烧结机纵向伸 缩；机尾采用带散料旋转漏斗的水平移动架