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限界 为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。可分为机车车辆限界和建筑接近限界。机车车辆限界规定了制造机车、车辆和各种“轨行机械”的最大轮廓尺寸，也规定了货物装载尺寸。建筑接近限界规定了铁路各种建筑物修建时不得侵入的轮廓尺寸。机车车辆限界和建筑物接近限界之间应留有一定空隙，这是考虑线路养护误差及列车运行时车体震动所必需的。
中国在1949年以后，考虑了既有线的具体情况和新建改建铁路发展的需要，规定了国家统一的限界标准。1956年，随着货运量的增加，超限货物尺寸的增大，电气化铁路的修建，以及国际联运的要求，对限界标准进行了修改。1984年10月，正式颁发标准轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界的标准，并列为国家标准。
到发线有效长 到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。此外，一条铁路线路的旅客列车和货物列车的到发线有效长也往往不同。如中国铁路旅客列车到发线有效长一般为450～500米,远期为600米。货物列车到发线有效长采用的标准有1050、850、750、650、550米。
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