当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 交通运输 > 简述涡轮流量计原理与结构特点涡轮流量计采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速的原理。由传感器和显示仪两部分组成,可以分为：一体式涡轮流量计、分体式涡轮流量计。
为：一体式涡轮流量计、分体式涡轮流量计。广泛应用于石油、有机液体、无机液、液化气、天然气、煤气和低温流体等。
结构图如下：
在测量过程中，被测流体流过传感器时，在流体作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，叶轮的转动周期地改变磁电转换器的磁阻值。检测线圈中磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经放大器放大后，由显示仪表显示。 流量方程为 qv=f/K (7.1)
qm=qvρ (7.2)
式中 qv,qm－分别为体积流量，m3/s， 质量流量，kg/s；
f－流量计输出信号的频率，Hz；
K－流量计的仪表系数，P/m3。
流量计的仪表系数与流量（或管道雷诺数）的关系曲线,涡轮流量计特性曲线如下图。 仪表系数可分为二段，即线性段和非线性段。线性段约为工作段的三分之二，其特性与传感器结构尺寸及流体粘性有关。在非线性段，特性受轴承摩擦力，流体粘性阻力影响较大。当流量低于传感器流量下限时，仪表系数随着流量迅速变化。压力损失与流量近似为平方关系。当流量超过流量上限时要注意防止空穴现象。结构相似的特性曲线的形状是相似的，他仅在系统误差水平方面有所不同。传感器的仪表系数由流量
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