撬装式LNG汽车加气站结构设计

低温与超导第38卷　第1期低温技术

Cryo.&Supercond.撬装式LNG汽车加气站结构设计

陈叔平,任永平,邬品芳,殷劲松

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(1.兰州理工大学石油化工学院,兰州730050;2.张家港富瑞特种装备股份有限公司,张家港215637)

摘要:介绍了撬装式LNG,3存系统、管路系统、控制系统进行了说明,并给出主要技术参数,提出相关防范措施。实际运行表明,该加气站加气稳定、,关键词:液化天然气;撬装式加气站;;skimtedfuelingstationforLNGvehicles

Shuping,RenYongping,WuPinfang,YinJinsong

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(1.ofPetrochemicalEngineering,LanzhouUniversityofTechnology,Lanzhou730050,China;

2.ZhangjiagangFuruiSpecialEquipmentCo.,Ltd.,Zhangjiagang215637,China)

Abstract:Thispaperintroducesthefundamentalstructuredesignandoperationprincipleofskid-mountedfuelingstationforLNG(liquefiednaturalgas)vehicles,withhighlightsonthedescriptionofstructureandmaintechnicalparametersofthreeprimarysystems,includingstoragesystem,pipelinesystemandautomaticcontrolsystem.Itprovidesinterrelatedcountermeas2uresafterconsideringthepotentialsafetydangeroftheskid-mountedfuelingstationforLNGvehicles.Thepracticaloperationshowsthattheskid-mountedfuelingstationforLNGvehiclesissteadyinfuelingandaccurateingauging.Thevariousindexpa2rametersconformtothedesignrequirement.

Keywords:LNG,Skid-mountedgasstation,LNGvehicle,Design

1　引言

石油资源的日益短缺,油价的上涨,天然气作为廉价、清洁能源在交通运输领域得到广泛应用,

CNG、LNG汽车发展迅速。CNG汽车及加气站技术已十分成熟,国内许多大中城市的公交车和出租车已改装成CNG汽车,城市加气站也初步形成网络,取得显著的经济和环保效益。LNG汽车上世纪80年代在美国、加拿大、德国、法国等国家开始研究,到90年代初技术趋于成熟,并开始小规模推广。目前国外大部分采用固定式加气站,为了减少固定式加气站遍地出现的局面,在一定范围内以几个固定加气站为中心发展移动式加气站,撬装式移动加气技术被逐步应用在加气行业中。现在国外撬装式加气站处于起步阶段,但也

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日趋成熟。国内,在北京、乌鲁木齐、长沙等地建成了固定式LNG汽车加气站并投入营运。

收稿日期:2009-11-06

正在积极推广使用的撬装式LNG加气站具有不依赖天然气管网和气源、占地少、投资小、建站周期短、易操作、易于搬迁,机动灵活,集中了撬装式加气站和LNG的优势

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。这种加气站不需单

独建站,可以设在现有的加油站或CNG加气站中,可以在较短的时间内以较少的投资迅速形成加气网络,实现我国LNG汽车又好又快发展。

2　总体方案确定

撬装式LNG汽车加气站是将压力为1.2MPa、温度为-162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的专用加气装置。其主要设备包括:LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等,各设备都安装在一个可移动撬块上,外形尺寸为:12m×2.5m×3.31m;另外还有管路系统、控制系统及配套设施

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作者简介:陈叔平(1964-),男,教授,现从事真空与低温技术的教学和科研工作。