汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案

汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案

名词解释: 1.空燃比: 1.空燃比: 空燃比 (P12)即空气质量与燃油质量之比,通常用 A/F 表示.其空燃比的计算公式称为:A/F=空气质量/燃烧质量. 2.过量空气系数: 燃烧 1kg 质量燃烧的实际空气质量与理论质量是比值称为过量 2.过量空气系数: 过量空气系数 (P12) 空气质量系数,其公式为:过量空气系数 a=实际空气质量/理论空气质量. 3.爆燃: 3.爆燃: 爆燃 (P70)是指燃烧中本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象. 4.怠速: 4.怠速: 怠速 (P89)是指节气门关闭,节气门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况. 5.EGR: 5.EGR: (P99)废气再循环系统.它是针对引擎排气中有害气体之一的氯氧化合物所设置的排气净化装置. 6.EVAP: (P99)汽油蒸发排放系统.

6.EVAP: 三,简答题: 简答题: 1,L 型,D 型空气供给系统框图(P19) 2,燃油供给系统框图(P24) 电动燃油泵把汽油从油箱中泵出, 经过燃油滤清器滤去杂质, 再通过燃油总管分配到各个喷油器, 燃油压力脉动阻尼器可以减小燃油管路中油压的波动, 燃油压力调节器保证喷油器两端压差恒定, 使喷油量只受喷油时 图 5-6 1-燃油箱总管燃油供给系统框图 3-燃油滤清器 6-喷油器 4-燃油 间长短的影响,提高喷油量控制精度. 3,爆燃控制过程(P85)

2-电动燃油泵

5-燃油压力调节器

4,电子点火控制系工作原理及控制过程(P73) 答: (1)工作原理:发动机运行时,电控单元(ECU)不断地采集发动机的转速,负荷,冷工作原理: 工作原理

却液温度等信号, 并根据 POM 中存储的预编程序与有关数据, 确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳闭合角,并以此向电子控制器发出指令. (2)控制过程:电子点火控制器根据 ECU 指令控制点火线圈初级回路的导通与截止,实现控制过程: 控制过程磁场与电场能量的转换,储存,释放与分配功能,迅速点燃气缸内的混合气,使发动机完成做功过程.

1、自动变速器换档杆上“P” “R” “N” “D” “2” “L”分别表示什么 含义？ 答：P:停车档；R：倒档；N：空档；D：前进档；2：高速发动机制动档；L：低 速发动机制动档。 2、丰田汽车 TCCS 系统点火提前角的控制方法？ 答：丰田汽车 TCCS 系统点火提前角的控制方法可以表示为： 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 3、燃油压力调节器的作用是什么？ 答：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定， 即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。 EFI 发动机所要求的燃油喷射量， 是根据 ECU 加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限 制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷 油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。 五、问答题（每小题 15 分，共 30 分） 1、怠速控制系统的功用？ 答：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根 据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠 速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 2、如下图所示，简述燃油泵转速控制原理图？

答：如图所示，油泵 ECU 对油泵转速的控制，是通过控制施加到燃油泵电机上 的不同电压来实现的。发动机起动或在高转速、大负荷工况下运转时，发动机 ECU 向油泵 ECU 的 Fp 端输入一个高电位信号， 此时油泵 ECU 的 Fp 端向燃