丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修

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趋测趁断

丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修 无锡职业技术学院 (1 0 1李 24 7 )萌冷剂 (缩过程 )再通过高压管道进入冷凝器，冷凝器的压，经冷却后，为高温高压的液态制冷剂 (凝过程 )被送往储变冷，液干燥器，过干燥过滤后，过高压管道流入膨胀管，膨经通经 胀管小孔节流，变成低温、压雾状的液/态混合物 (温低气降

丰田普锐斯车是一款商业用途的混合动力轿车。其动力系统采用的是混联混合动力系统，空调采用先进的全电动空调系统。

1丰田普锐斯车全电动空调系统的特点 与普通汽车的空调系统相比较，全电动空调系统具有如下优点。

降压 )送入蒸发器中，,制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，化成低温低压的气态制冷剂 (发吸热过程 )重新被气蒸，

() 1空调压缩机由电动机直接驱动，即使发动机熄火，空 调也能发挥最大效率。 () 2空调与发动机的运转各自独立，空调的运转不会降低汽车的行驶性能。

电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地 将蒸发器表面的冷空气吹人车内，达到制冷的目的。 22丰田普锐斯车全电动空调系统制热原理 .如图 2所示，制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、

( )用电动冷却液泵和 C(温度系数 ) 3采正加热器，发动机熄火后空调的制热系统仍可以正常工作。 ()际油耗下降 2%。 4实 0

P C加热器和鼓风机等组成。 T 电动冷却液泵

2丰田普锐斯车全电动空调系统工作原理 2丰田普锐斯车全电动空调系统的制冷原理 . 1如图 1所示，丰田普锐斯车全电动空调制冷系统主要由E 1 S 8型电动变频压缩机、凝器、液干燥器、胀管、冷储膨 ■ - 卜

蒸发器及连接管路组成。当制冷系统工作时，调变频器提空供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，缩成高温高压气态制压

图 2丰田普锐斯车全电动空调系统制热原理

当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流 逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱 中，热周围的空气，加鼓风机把被加

热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却

液温度低于规定的温度，却液不能提供足够的热量或不能冷 提供热量，时 P C加热器加热空气，这 T鼓风机把被加热的热空气吹入车内。 23丰田普锐斯车全电动空调系统的控制原理 .如图 3所示，丰田普锐斯车全电动空调控制系统是空调 E U控制的全自动空调系统，要由传感器、调 EC C主空 U 和执行器 3部分组成，用模糊控制。采空调 E U根据传感器 C

检测驾驶室内外的空气温度、度、湿阳光总量、发动机状况、 压缩机工作条件、温度设定信号、能选择信号和风门的反功 图 1丰田普锐斯车全电动空调系统制冷原理

馈信号等，进行分析、算、计比较，发出指令，并自动开启和关

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