考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配

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第３６卷第１２期２０１３年１２月

重庆大学学报

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｉｎｎｉｖｅｒｓｉｔｇｑｇＵｙ

Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．１２

Ｄｅｃ．２０１３

：／ｄｏｉ１０．１１８３５．ｉｓｓｎ．１０００５８２Ｘ．２０１３．１２．００１ｊ

考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配

秦大同，武仲斌，黄晶莹，陈淑江

（重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆４）０００４４

摘　要：在考虑电动空调对电动汽车整车性能影响的基础上，对一款两挡变速纯电动汽车动力驱动电机和变速器参数进行了匹配设计。基于所选部件综合效率模型，制定传动系统包括蓄电池、

了经济性换挡策略，并以循环工况能耗最小为目标对初选速比进行优化。仿真结果表明：匹配参数在初选速比基础上的不但兼顾了整车质量不至过重而且又确保动力性和续驶里程符合设计要求，速比优化使得续驶里程在关闭空调时延长５．开启空调时延长４．２８％，２９％。

关键词：电动汽车；空调；匹配设计；蓄电池；仿真Ｕ４６２．２　　中图分类号：

文献标志码：Ａ

文章编号：）１０００５８２Ｘ（２０１３１２００１０８

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汽车（，受到越来越广泛的关注。ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅＥＶ）目前，在动力电池等关键技术取得突破之前，续驶里程成为制约电动汽车发展的重要因素。对动力传动系统部件参数的合理匹配是提高电动汽车能耗经济性从而延长续驶里程的重要手段之一。

蓄电池是纯电动汽车唯一的能量来源，除了为动力传动系统提供驱动能量外，还要给电动空调、

制动系统和电动助力转向系统等附件提供能量。文献［指出某纯电动大巴在北京夏季工况下开１］可见，空调启空调时循环工况续驶里程大大下降，

文献［的使用对续驶里程产生的影响尤为显著；２３］指出在纯电动汽车匹配时要考虑到空调对续驶里程的影响。

电动汽车动力系统的合理匹配应保证动力传动系统既能满足电动汽车对于动力性和续驶里程的要

收稿日期：２０１３０７１１

基金项目：国家８；重庆市自然科学基金重点项目（６３高技术研究发展计划资助项目（２００８ＡＡ１１Ａ１４５）ＣＳＴＣ，

）２０１１ＢＡ３０１９

作者简介：秦大同（），男，重庆大学教授，博士生导师，主要从事机械传动系统研究，（）。１９５６Ｅｍａｉｌｄｔｉｎｕ．ｅｄｕ．ｃｎ＠ｃｑｑ