川崎KMX15R挖掘机多路阀的功能与结构

川崎KMX15R挖掘机多路阀的功能与结构

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设计制造

机川崎 K X1 R挖掘 M 5/ 一’多路的功能与结构 ’’阀陈世教求以及多路闼为实现这些功能的结构原理。

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内窖摘要：本文￣ l KMXI R型多路阀为例分析了当今垒液压挖掘机对多路阀所提出的一些特殊功能的要 A/崎 l 5

关词：压掘多阀’ . 毽垒液挖机路 -《怕 S ' _ __ _ __。 -●_ - _ - - _ _ _一●■ _ _-● _一

随着世界性的技术进步，当今全液压挖掘机的液压系统将高效、能、作舒适、全、节操安可靠作为其主要追求目标，相继开发出多种形式的液压系统和元件。作为液压系统的关键元件之一的多路阀，除了要满足对动臂、斗杆、斗三组液压缸以及铲回转、左、行走马达等六个执行元件进行换右向、动、合动作，单复双泵合流供油控制以及对元件的过载保护等功能外，当今液压挖掘机对多路阀还提出了向主泵提供流量控制信号，节能，驶与作业复合动作，主安全阀两级压力行控制等多种功能的要求。文以 I本川崎重工本 t株式会社 9 O年代开发的 KMx1R型多路阀 5 为例 (图 1。如 ) P,2 P——接主泵 1主泵 2、; R1R2—主油路回油；,—

At, r r&——接右行走马达进出油口； A——用于主安垒阀两级压力控制， P与相连 Pc——接伺服控制泵。

舡——与加相接；

X t船“——接左行走马达伺服控制阀； At, Ar,——接左行走马达进出油口； tB XA Bs s X——接回转马达伺服控制阀；

As——接回转马达进出油口；, X 2 X——与 XA Ab, b相连；

X aLX A Bal——接斗杆缸伺服控制阀； Aa1B——接斗杆缸大、, al小腔； n in n, 2,——接油箱； C l—与 L K相连； K— C

K2—一接铲斗缸伺服控制阀检索信号； ,

_——左、主泵负流量控制信号；厂 r右

X —一 X a1 Aa2 _与 A相连； X 2 Ba -与X a B 1相连；

AK1 B——接铲斗缸大、, Kl小腔； XAK。 K——接铲斗缸伺服控制阀； xB A0, B0——备用接口

X r xB

r At,——接右行走马达伺服控制阀；图 1 k

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