轴类零件在车削中产生各项误差的原因及预防措施

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轴类零件在车削中产生各项误差的原因及预防措施 黄婷，曹新民，陆晓 (西机电职业技术学院，广广西南宁 5 00 ) 307 摘要：介绍轴类零件在车削过程中产生的各项误差的原因和排除误差的措施，为生产或车工教学提供了进行品质分析

和品质控制的有效手段。 关键词：类零件；差；施 轴误措

中图分类号： G5 T 1

文献标识码： B

文章编号：6 2 5 5 2 1 0 - 1 4 0 1 7— 4 X(0 3 0— 3 3) 4

轴类零件是车床/ -中常见的零件之一。其主 Jr l_

() 1要认真看清图纸，看图时要反复多看几遍，

要支承着其它转动件回转并传递扭矩，同时又通过掌握进刀刻度盘使用方法和看清刻度格数。 轴承与机器的机架、箱体连接。轴类零件根据其结构 () 2根据加工余量算出切削深度，先进行浅试切形状可分为光轴、阶台轴、空心轴和曲轴等。轴类零削，然后修正切削深度。在试切时要细心，车出 2 m m件是旋转零件，其长度大于直径。轴类零件一般由圆 3 mm进行测量，以防一刀工件报废。 一

柱面、台、面、角、弧和沟槽等构成。在车削阶端倒圆

( )具在使用前，必须仔细检查和调整零件， 3量

轴类零件时，除了要保证图样上标注的尺寸和表面正确使用量具。特别是在精车时，游标卡尺和千分尺

粗糙度要求外，一般还应保证形状和位置精度要求。必须配合使用， 以防测量时多一圈或少一圈。 轴类零件一般分粗、车两个阶段，殊情况下还包精特 () 4不能在工件温度较高时测量，要待温度降至括半精车。粗车是为了提高生产率，将工件毛坯上的室温时再进行测量。如果是精密零件，粗车后再进先多余金属车去，只保留一定的精车余量，当精车后，使行高温时效，精车加工后要进行低温时效，后才半然工件完全达到图样要求。如规定的尺寸精度、位置精精车测量。 度和表面粗糙度。但是在实际车削过程中，由于各项 () 5选择刀尖倒棱，刀尖圆弧半径小的刀具，精提 误差产生的原因，造成当车削完毕后，轴类零件还达细研磨刃口，高刀具刚性。不到图样或工艺文件上

的各项要求。那么如何去预防这些误差的产生，本文从几个方面分析轴类零件在车 2形位误差的成因及解决办法 削中产生的各项误差的原因和排除误差的措施。 2 1形位误差的成因 .

1尺寸误差的成因及解决办法 形位误差故障现象：轴类零件在车削中容易产 11尺寸误差的成因 .

生椭圆或棱圆、度、曲，别是细长轴的加工易锥弯特

尺寸误差故障现象：轴类零件在车削中容易产产生弯曲变形等。产生圆度误差的原因有： 生尺寸精度超差。误差的原因有：

() 1车床主轴间隙太大。

() 1看错图纸、看错尺寸和刻度。 ( )有进行试切， 2没在试切时粗枝大叶。 ( )试切中测量不准。 3在

() 2余量不均匀，在切削过程中，削深度发生切 变化。

() 3在顶尖装夹时，尖与中心孔接触不良或后顶顶尖太松或前后顶尖产生径向跳动。 () 4夹具旋转不平。 22形位误差的排除 .排除误差的措施是：

() 4由于切削热的影响，使工件尺寸发生变化。 () 5刀刃不锋利，造成最小切削厚度变化。 12尺寸误差的排除 .

排除误差的措施是：

收稿日期：0 2 1—4 2 1— 2 0 作者简介：婷 (9 2 )女，黄 17一，工程师，研究方向：机械制造及其自动化与实习教学。 14 4