颠簸的处置和防御

从颠簸的强度来看,飞机颠簸分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸3种。轻度颠簸时,客舱内饮料晃动,旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播,认真检查旅客的安全带是否系好,并继续服务。中度颠簸时,客舱内饮料会从杯中晃出,旅客感到安全带有拉紧的感觉,行走困难,没有支撑物较难站起,餐车也很难拉动。

颠簸的预防和处置

课 程 内 容

一、颠簸的定义

二、颠簸的危害

三、颠簸产生的原因

四、颠簸的分类

五、颠簸的预防

六、颠簸的处置

七、如何预防颠簸时受

一、什么是颠簸？

大家都知道，飞机在空中经常会遇到颠簸。特别是在春夏交替之际，南方进入了多发性雷雨季节。受气候影响，飞行中的颠簸次数和强度明显增加。尤其表现在起飞、下降和穿云阶段。

由于空气受各种原因影响上下活动造成不稳定气流，让飞机在飞行中出现忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象。

二、颠簸的危害

颠簸是造成航空事故的主要原因

因颠簸造成旅客和机组受伤

给航空公司带来经济损失和负面影响

上航9105事件

2008年7月4日晚，上海航空公司FM9105次航班即将到达北京时遭遇强气流，飞机剧烈颠簸摇摆导致机舱内20多人不同程度受伤，当晚迫降天津。

东航MU507事件

2008年5月9日，东航由上海浦东机场飞往香港的MU507航班在飞行到厦门空域时遭遇强烈气流，客机产生剧烈颠 簸，导致机上6名旅客和3名乘务员受轻伤。 华航CI687事件

2008年9月20日台湾中华航空公司上午由台北飞往印度尼西亚旅游胜地巴厘岛的CI687班机，上午11时25分飞到马来西亚上空，突然遭遇强气流，共有30人受伤。 南航cz322事件

2007年7月6日，中国南方航空公司由悉尼飞回广州的CZ 322航班，飞机突遇晴空颠簸，致使4名旅客受伤，并有20多名旅客有轻微不适。

三、颠簸产生的原因

由于空气受各种原因影响上下活动造成不稳定气流，让飞机在飞行中出现忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象

飞机在飞行中，若进入不平稳气流区内。如降雨区等，会遇到时大时小的升降气流或水平气流对飞机的冲击，使附近的升力相应地发生忽小地不规则变化，从而造成飞机颠簸。晴空飞行一般比较平稳，但偶尔也会出现强烈地扰动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴空颠簸“。它一般产生在7000米以上高空，在宽约100公里、厚约1000米的范围内发生， 飞机颠簸情况有很多，一般在云中飞行时颠簸会尤为严重，尤其进入CB（积雨）云中，会很危险。这种云浓而厚，云体庞大如高耸的山岳，顶部开始冻结，轮廓模糊，有纤维结构，