道路照明配电系统接地方式和线路保护

道路照明配电系统接地方式和线路保护的探讨

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!!期２００７年第７

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ＥＬＥＣＴＲＩＣＩＴＹ

道路照明配电系统接地方式和线路保护的探讨

任元会（中国航空工业规划设计研究院，北京市LMMMLL）

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摘要探讨了城市道路照明配电系统的接地方式和配电线路的保护。分析了城市道路照明采用>?S:接地方式时，接地故障保护存在的问题。提出：城市道路照明配电系统应采用!!接地方式；若城市道路照明线路不很长，可有条件地采用!?@:接地方式；城市道路照明严禁采用!?@D接地方式；采用!!接地方式和漏电保护时，漏电保护的动作电流应大于正常泄漏电流的GHIJK倍，宜整定为LMMJIMM.N。

关键词

城市道路照明

配电系统的接地方式

漏电保护整定值

来越受到关注和重视。新修订的《城市道路照明设计标准》（DTTUI@GMMV）的发布和实施，将进一步提高城—市道路照明水平，特别是新标准制订的节能指标——“照明功率密度”（WXY）最大限值，必将成为提高道路照明能效的重要保证。

在关注道路照明水平和能效的同时，还有一个关系到用电安全和可靠性的重要课题，即照明配电问题，往往不为人们重视。本文将重点探讨道路照明配电系统的接地方式和配电线路保护两个问题。

"城市道路照明配电系统采用#$接地方式存在的问题

"%!#$&’接地方式的应用状况和存在的问题

回顾历史，在上世纪IM年代到ZM年代，工厂和民用建筑以及道路照明的配电系统，绝大多数采用了>?@D接地方式。对于道路照明，>?@D方式存在着严重的不安全因素：由于道路照明开灯条件，有可能在实际运行中出现三相电流严重不平衡；另外，当今道路照明大多使用气体放电灯，存在一定量的K次谐波和K的奇数倍次谐波。这两个因素可能使配电线路的中性线流过很大电流。而构成>?@D接地方式的X[?线与灯具外壳和金属电杆等外露导电部分相连接，致使这些外露导电部分在正常运行条件下（不只是故障条件下）存在对地电位。此电位可能很高，将给在城市道路通行的人员带来间接电击的危险，因此是不允许的。"%"#$&(接地方式存在的问题

当前大多数城市道路照明配电系统采用>?@:接地方式，和过去的>?@D接地方式相比是一个很大的进步。由于X[线与?线分开，而与X[线相连接的灯具及电杆的外露导电部分基本上接近于地电位，在正常运行条件下不会有电击危险。但是城市道路照明配电系统采用>?@:接地方式仍然存在一定的缺陷，这和建筑物（包括工业和民用建筑）的使用条件存在很

!概述

城市道路照明是关系城市安全和交通安全的重要因素，也是提升城市形象的标志之一。近十多年来越

Ｊｕｌ．２００７Ｖｏｌ．２６Ｎｏ．７