汽车构造下册复习题及答案

汽车传动系

一、填空题

1.汽车传动系主要是由 离合器或 液力变矩器 、 变速器 、 万向传动装置 和 驱动桥 等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由 主动部分 从动部分 压紧机构 操纵 机构 四部分组成。

3.EQ1090E 型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用弹簧 进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台 的 特殊齿形 ；轴间用 互锁钢球 与 互锁销 互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档， 在倒档拨块上装有 带有弹簧的倒档锁销 。

4.东风 EQ2080E 三轴越野汽车的分动器具有 档位，挂前桥和挂低速档之间的 关系为： 先挂前桥、后挂低速档 ；摘前桥与摘低速档之间的关系为： 先摘低速档、 后摘前桥 。

5.万向传动装置一般由 和 等组成。

6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为 15~20° 。

7.驱动桥主要是由 等组成。

8.半轴轴线旋 转 。

9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 锥齿轮 组成；双级主减速器由一对 锥齿轮 和一对 圆柱齿轮 组成。

10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器， 主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经 差速器壳 、 十字轴 、 行星齿轮 、 传给驱动车轮。

和 两种。半轴的一端与 驱动轮的轮毂 相连，另一端与 12. 半轴 簧 壳 用的是 整体式桥 壳 。

二、解释术语

1.4×2、4×4、6×6

答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。

2.离合器自由间隙

答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。

3.离合器踏板自由行程

答：由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后， 首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程， 就是离合器踏板自由行程。

4.膜片弹簧

答：用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。 使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。

5.变矩比

答：液力变矩器输出转矩 Mw 与输入转矩 Mb 之比。（即涡轮与泵论的转矩之比）

6.超速档

答：变速器的超速档的传动比小于 1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第 一轴输入的转矩。

三、判断题

1.CA1092 和 EQ1090E 型汽车均使用双片离合器。 （ × ）