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建筑退让道路红线距离一览表

建筑退让道路红线距离一览表 影响建筑退让道路红线的距离因素有很多。个人认为主要有几下几点:1.建筑的高度。多层建筑和高层建筑退让道路红线就不一样,同样是高层建筑,11层和18层、32层建筑退让相同道路的距离就不一样,高度高的建筑退让道路红线就多。2.建筑出入口的位置。比如同一个入口朝南的多层住宅建筑,退让南向道路红线距离就会大于山墙退让东边道路的距离。3.道路的等级。同一建筑,退让城市景观道路或者主干路道路红线的距离就大于退让干路、支路道路红线的距离。

4、视觉卫生及城市景观要求。比如地块东侧为景观元素丰富的绿地、水系等,从景观廊道上考虑建筑就要多退东侧城市道路红线。5、当地规划管理技术规定中有关退让道路红线的规定。这个是明文规定,各个地方有所不同。

今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。其中,沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离应当不小于15米。

按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离应当不小于20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离应当不小于15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离应当不

小于10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离应当不小于8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离应当不小于5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。 此外,因城市规划调整导致道路红线变更,使道路红线两侧规划

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