
2.1 要比较柴油机的比油耗
这是指在发动机标定功率、额定转数下的最低比油耗要相当或低于原机。
2.3 比较两种发动机的扭矩储备系数uM
柴油机的扭矩储备系数越高,表示用以克服外界负荷(阻力矩)的能力储备系数越大,在使用时的适应性就越强(可防止在外界负荷增加时,使柴油机转速显著下降,甚至造成熄火),新机的扭矩储备系数应优于原机。
柴油机的适应性可用扭矩储备系数来表示:即 uM =uMemax
uMeB 100%
式中:uM—发动机的扭矩储备系数
uMemax—发动机的最大扭矩值
uMeB—发动机标定扭矩值
一般柴油机的扭矩储备系数为1.05~1.10,当采取校正措施时可提高到1.1~1.24左右。
2.4 尾气排放指标和低噪声
这是一项环保指标,主要保证柴油机尾气排放物:氮氧化物(NOx)、微粒(PM)、一氧化碳(CO)和碳氢化合物(CH),要达到国家法律规定排放标准,并且要达到低噪声。
2.5 外形尺寸小、整机质量轻
在原机上布置不仅“放得下”而且布置要合理,特别是注意用新机替换原机时,其改装工艺一般要涉及发动机、离合器、驾驶室、进排气系统、电气仪表、管线等几方面的问题,其中主要是发动机的动力匹配及定位、离合器的选择安装、空气滤清器的选型等。同时还需要进行飞轮改造,飞轮壳的设计加工制作、排气管、冷却系统、油门控制系统、气管路排列和电气仪表的布置等,飞轮改造后须经静平衡或动平衡试验,否则影响发动机运转的平稳性。
3 国产化技术改造的可行性分析
3.1 技术性能参数对比分析(见表中例1~例5)
新机与原机发动机的各项技术指标进行比较,标定功率新机均大于原机;最大扭矩新机大
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