尺寸工程

概述尺寸工程在汽车设计中的应用

摘要：汽车车身的制造是一个非常复杂的过程，中间环节众多，制造偏差难以控制。本文简要论述了在控制车身制造偏差中起着重要作用的尺寸工程所包含的内容。

关键词：车身；尺寸工程；汽车设计

General introduction the application of dimension

engineering in auto design

ABSTRACT：Auto body manufacture is a very complicated process, has multitudinous link, so it is difficult to control the manufacture deviation. The paper aim at introducing the contents of dimension engineering which it has important function in controlling the deviation of auto body manufacture.

Keywords：Auto body；Dimension engineering；Auto design

前言

汽车车身的制造是一个非常复杂的过程，通常由300~500多个具有复杂空间曲面的薄板冲压零件，150~250个夹具体，70~120个装配站，在有近100个装配工位的生产线上大批量、快节奏地焊装而成；同时车体装配又为一种多层次体系结构，若干零件经焊装成为分总成，分总成又变成下一层装配中的零件。因此中间环节众多，制造偏差难以控制。

轿车车身开发制造是融合了CAD建模、冲压成形、自动装配、机器人焊装及检测技术等多学科领域的复杂过程。车身制造偏差是全球汽车制造企业普遍存在的质量问题；它直接影响到轿车风噪声、密封性、美观性、装配返修成本等；在产品开发阶段还可能因此延长新产品投放周期而增加设计成本；甚至还会影响公司声誉。在这种情况下,开展车身制造偏差的研究就显得尤为迫切。本文旨在简要论述在控制车身制造偏差中起着重要作用的尺寸工程所包含的内容。

等各个环节对车身尺寸与公差系统进行优化，在各部门协同的同步小组同步开发模式下，有效缩短新产品开发周期、降低开发成本并保证大批量制造质量的稳定和持续改进。

1.2 尺寸工程概述

汽车尺寸工程是一个覆盖产品设计、工装设计、零部件制造和装配全过（gap/flush）目标值的定义、零件设计阶段的零件定位方式和尺寸公差、形位公差定义、制造装配阶段的装配偏差分析等，并且根据定位、公差图纸进一步延伸并影响到零件的模具设计、夹具设计、检具设计和测量设计等。

因此，尺寸工程的实施可以系统地监控和改善整车制造质量。

车身尺寸偏差的来源：在设计和制造的每一阶段难以避免偏差的产生，从而导致实际生产得到的车身尺寸与设计值之间存在着一定的偏差。按照车身开发制造的顺序，可将导致车身制造偏差的因素大体分为与设计相关的设计偏差、与车身零部件制造相关的零件制造偏差及车身装配过程相关的装配过程偏差等3大类，如图1所示。

1 尺寸工程简介

1.1 尺寸工程的定义

尺寸工程是一个系统的、新兴工程领域，从各工程制造领域的传统工作方法中提取出来用以规范化、系统化开展此类工作的全新的系统。以满足客户质量需求为目标，以车身装配尺寸精度为核心，从车身造型、结构、工艺、制造、检测和管理

2 尺寸工程的研究内容

2.1 整车（白车身）的尺寸公差目标设计 通常我们所说的整车的尺寸公差目标设计也就是DTS设计。DTS全称是