当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 能源/化工 > 汽车环境保护学-第5讲 汽油机机内净化技术(二)第五讲
汽油机机内净化技术
第一节概述
第五节增压技术
第二节汽油喷射电控系统第六节汽油机均质压燃技术第三节低排放燃烧系统第七节可变气门正时技术第四节
废气再循环技术
第八节
多气门技术
低排放燃烧
主要依靠稀薄燃烧和缸内直喷
分层燃烧是实现稀薄燃烧和缸内直喷的辅助措施
实现稀燃的具体措施
第三节低排放燃烧系统
一、稀薄燃烧系统二、分层燃烧系统
三、高压缩比燃烧系统
稀薄燃烧系统
混合气较稀时，绝热指数K反而增大。从理论上
讲，混合气越稀，K值越大，热效率也越大。在发动机不使其失火的前提下，应尽可能进行稀薄燃烧。
在φa>1的某一范围内，CO的含量可以得到有效控制。 当空燃比超过18以上时，HC的排放量就因为熄火和部分燃
烧而大大增加。所以进行恰当的稀薄燃烧才可以改善HC的排放。
Nox在空燃比附近最大，其他区域要么缺氧、要么燃烧温度
下降
分层燃烧系统
分层燃烧的目的
分层燃烧就是要合理地组织气缸内混合气分布，
使在火花塞周围有较浓的混合气，而在燃烧室内的大部分区域具有很稀的混合气，以确保正常点火和燃烧，同时也扩展了稀燃失火极限，并可提高经济性，减少排放
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