当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 交通运输 > 顶进地道桥施工组织设计顶进地道桥施工组织设计
【内容摘要】结合具体工程案例,介绍了顶进地道桥施工组织设计的顶力计算、线路加固设计、顶进施工等主要方面的内容。
【关键词】地道桥;线路加固;顶进施工
随着铁路大提速实现跨越式发展,为了保证行车安全,铁路既有线实施全封闭管理,既有线路的平交道口需进行立体化改造,修建了越来越多的下穿式铁路立交桥(下称地道桥)。由于该地道桥是在既有线上施工,不能像新线一样采取现地预制,必须采取顶进施工,因此顶进地道桥施工组织设计就成了关键。下面就包神铁路
k94+8801-6m地道桥的顶进施工谈一下施工组织设计的要点。
一、工程概况
本工程位于包神铁路k94+880处,为1-6m地道桥,桥长11.5m。地道桥与包神线正交,平面位于r=800m的圆曲线上,纵断位于8.0‰的上坡段。
二、顶力计算
地道桥的顶进从起动到完全就位时所克服的各种阻力之和为顶力。该力除克服桥体与土壤之间的摩阻力以及刃角切土的土抗力之外还应有一定的富余量(一般取1.2倍),以利顶进顺利进行。顶力的大小与桥体重量、润滑隔离层的力学性能、路基土质等因素有关。一般根据公式 计算得到(式中n1、n2为桥体的自重和荷载;f1、f2、f3为桥体各侧土的摩阻系数;ra为刃角阻力;e为桥体两侧土压力)。 本工程在实际顶进时由于采用便梁架空线路再顶进桥体,两侧土
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