船务操作知识

船务操作知识

离码头的方法归纳讲只有开头(扬头)和开尾(飞艄)两类
码头附近水流平缓,一般采用开头,有回流开尾.

2码头前方无障碍或少量时,应开头,前方障碍物较多并外伸较开,不利于开头驶离,则开尾
码头附近水深足够,水域较宽时,可开头,码头前方水深不够,且不足以供船开头驶往航道.则开尾
4外档靠有他船和顶岸靠泊时,应开尾.

5 感潮河段,由于转潮原因,水流从船尾来可开尾.)

6 首吹拢风时采用开头,尾吹拢风风压大于流压时可开尾.
开头开尾的方法,都必须使船舶与码头摆开一定的角度和距离后,方可解缆离去.以船首为例;一般摆开角约15度,摆开距离为一倍船宽.当前方有障碍物和吹拢风时,摆开角度和距离要适当大一些.


离码头的常用方法有:

1 扬首驶离法 :

1 解除各缆 ,

2操舵河心,船借水流压力使船首扬开

3回舵 ,用慢速进车,

4 待船首扬出一定角度,船尾离开码头使用车舵,驶向航路.
坐艄驶离法 :1解掉各缆,只留船尾倒缆(坐缆)

2 向外舷使舵,船靠水流后退,使船尾倒缆得力,船首外扬,如水流缓慢又有吹拢风时,可用倒车,以提高外扬的能力 3 一般情况下,当摆开距离达一倍船宽时,解尾倒缆.

4 向内压一点舵,慢速进车,摆一下船尾,随后用舵向外渐转,必要时可先停一下车. 5 当船尾离开码头时,再用车舵,驶向航道.
坐艄下移驶离法: 在有强吹拢风情况下,且码头下方有一定的空挡,足够的水深且无障碍时,可用此法. 1解掉各缆,只留船尾倒缆,慢倒车,尾倒缆松至一定长度,一般1/4船长,使之受力. 2 加大倒车,向外操舵,船首外扬至风,流合力作用线即可 3停车,急解尾倒缆,迅速提车,甚至加大车速,以防船舶迫拢,驶向航道.
绞锚驶离法 : 1 先解尾缆后解首缆 2 开始绞锚,船首受锚位拉向河心偏转,并向码头侧适当压舵,使船尾加速离开,如稍有拢风,可帖住码头绞出. 3 为防止锚链过分受力和船尾向码头转进,适当用车舵配合进行调整,双螺旋桨船可以用鸳鸯车产生推力转矩控制船舶的转向. 4 锚链绞起后即可进入航道行驶.
飞艄驶离法 :在尾吹拢风,码头前方有较大片障碍物伸向河心及在有潮汐影响的港区,涨潮靠落潮开或落潮靠涨潮开等情况下,可用此法. 1解掉各缆,只留船前倒缆必要时前倒缆可松长 2 向码头一舷操满舵,首倒缆受力后船尾在车舵缆的作用下,逐渐飞开转向. 3 船尾转出一定角度,一般为40度,飞出后停车,解首倒缆,中舵,倒车. 4 船后退适当距离,停车再调航向用车舵驶离
二靠码头的操作 ,

在驶靠码头的过程中,必须切实掌握船速的大小,尽量少用倒车,摆好船位和驶靠角度.船速太大不行,太小不能保持舵效,不