快速开发

产品的快速开发

第３４卷第５期２００８年９月

中国测试技术

ＣＨＩＮＡＭＥＡＳＵＲＥＭＥＮＴ＆ＴＥＳＴＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

Ｖｏｌ．３４Ｎｏ．５Ｓｅｐｔ．２００８

电子节气门硬件在环仿真测试方法研究

吴

摘

琼，彭忆强，刘辉

（西华大学交通与汽车工程学院，四川成都６１００３９）

要：电子节气门被广泛地应用于汽车发动机中，其设计越来越受到重视。采用硬件在环仿真测试可大大缩短

电子节气门的研发、标定时间。借助汽车电控系统快速原型开发环境（ＭＡＣＳ５６５），建立了电子节气门的硬件在环仿真测试平台。利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立了仿真测试模型，实现了电子节气门硬件在环仿真和性能测试。利用此平台完成了某型号电子节气门传感器输出特性的测试方法研究及相关参数的测定工作。该测试平台为电子节气门新产品的开发与性能检测提供了测试手段，同时可作为产品在线质量检测系统的原型。关键词：电子节气门；硬件在环；仿真测试；ＭＡＣＳ５６５开发平台；数字增量ＰＩＤ控制中图分类号：ＴＰ２１６；ＴＰ３３７

文献标识码：Ａ

文章编号：１６７２－４９８４（２００８）０５－０１０３－０３

Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｈａｒｄｗａｒｅ－ｉｎ－ｔｈｅ－ｌｏｏｐｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｆｏｒｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅ

ＷＵＱｉｏｎｇ，ＰＥＮＧＹｉ－ｑｉａｎｇ，ＬＩＵＨｕｉ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＸｉｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３９，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｆｏｒａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｅｎｇｉｎｅａｎｄｉｔｓｄｅｓｉｇｎｈａｓｒｅｃｅｉｖｅｄｉｎｃｒｅａｓｉｎｇａｔｔｅｎｔｉｏｎ．Ｈａｒｄｗａｒｅ－ｉｎ－ｔｈｅ－Ｌｏｏｐ（ＨＩＬ）ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｗｏｕｌｄｇｒｅａｔｌｙｓｈｏｒｔｅｎｉｔｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｔｉｍｅ．ＡＨＩＬ

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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅ；Ｈａｒｄｗａｒｅ－ｉｎ－ｔｈｅ－Ｌｏｏｐ；Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔ；ＭＡＣＳ５６５；ＤｉｇｉｔａｌｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌＰＩＤｃｏｎｔｒｏｌ

１引言

度位置。

采用电子节气门的优点在于ＥＣＵ能根据驾驶员的需求以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度，保证车辆最佳的动力性和燃油经济性，并对车辆的牵引力控制、巡航控制等控制功能有辅助作用，可提高驾驶安全性和乘坐舒适性。

基于上述优点，电子节气门有着非常大的潜在市场。国内一些汽车零部件生产商都在开发具有独立知识产权的电子节气门［１－３］。

但是，目前电子节气门技术被少数几家国外供应商所掌控。而汽车产品的主机厂商为节省相关的匹配标定工作，要求零部件生产商所开发的新产品必须具备与现行电子节气门相同的输入、输出特性。

因此，必须深入研究现行电子节气门特性，才能够自主研制出符合生产要求的电子节气门。

电子节气门采用线控方式（Ｘ－ｂｙ－ｗｉｒｅ）取代传统油门机械式连接方式，可实现驾驶员对发动机的柔性控制。因此，越来越多的汽车使用电子节气门技术。

电子节气门控制系统通过ＥＣＵ采集加速踏板和汽车行使状态信息，如：发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等信息，计算出整车的全部转矩需求，通过对节气门开度的期望值进行计算，得到节气门的最佳开度，并把相应的控制信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开

收稿日期：２００８－０４－０５；收到修改稿日期：２００８－０６－１７基金项目：四川省教育厅“重大培育”项目（０７ＺＺ０３２）

四川省重点学科建设基金项目（ＳＺＤ０４１０）

作者简介：吴