奇瑞QQ品牌推广策划案(论文)

奇瑞QQ品牌推广策划案

随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在各主要汽车生产国的支柱产业，对世界经济发展和社会进步产生巨大的作用和深远的影响。

现阶段，世界汽车产量和需求持续增长，产品结构有所变化；世界汽车工业全球化趋势加快；世界汽车工业正在进行新的技术革命。总体来看，汽车工业表现出如下3各特点。

（1） 跨国集团化

十几年前，全世界共有25家百万级独立的大型轿车整车生产企业。如今，通过兼并、重组形成7家超大型企业集团（通用、戴姆勒、克莱斯勒、福特、丰田、大众、雷诺7大集团）和3个独立制造商（本田、宝马、标志-雪铁龙）的格局。现在，大规模的兼并重组已形成，已经联合的企业也出现反复，但集中化仍将是汽车企业今后发展趋势。

（2） 需求多样化

随着人们生活水平的提高和社会的进步，汽车消费已向个性化、多样化发展，个性是汽车消费的发展趋势。今后的汽车行业中，追求个性化、特色化的思想会普遍，人们将更加注重休闲、个性的人性化设计，当用户个性化的追求成为时尚时，消费者开始对轿车挑剔起来，并有着不断增加的个性化要求。此外，用户对汽车产品的安全、环保和节能也将提出越来越高的要求。

（3） 生产能力过剩

从供给和需求平衡的角度来看，全球汽车工业生产能力过剩是一个长期的现象，并且近年来呈现出逐年加重的趋势。由于生产能力过剩，使得汽车企业之间的竞争十分激烈，导致汽车行业平均利润下降。随着亚太、东欧、南美经济的持续发展，汽车市场成长迅速，其发展前景越来越被国际汽车大公司看好。据预测，未来十余年，世界汽车的增长动力将要来自亚洲、东欧和南美洲。在这种大的全球经济形势下，中国的汽车工业经过50多年的发展，已初具规模，尤其是加入WTO后，汽车工业很快融入到世界汽车行业之列，宏观经济的发展，使得汽车消费需求成迅速的增长，汽车尤其是轿车的销售量增幅远远超过行业平均水平，成为拉动我国经济增长的最主要的力量。

一般来说，汽车工业的发展依赖于低于经济的发达程度，国民消费能力、汽车消费政策、道路环境条件等因素是决定汽车产业发展的重要因素。国际上通常用R值（轿车价格和平均GDP值的比值）来判断和预测轿车的发展阶段，根据经验，当R值降至2~3之间时，意味着轿车进入大众化消费时期。如下表：

根据未来人均GDP的预测，分别计算了不同时期R值的预测值。从表中可以看出，整体上我国到2015年对价格在5万~7万之间的轿车而言可以进入大众化消费汽车时期，由于地区经济发展不平衡，部分经济较发达地区则会提前进入大众化汽车消费时期，目前，恩格尔系数已达20﹪左右的北京、上海和深圳等城市已经率先迎来了大众化消费汽车时期。 我国的汽车工业是在新中国成立后，随着我国工业发展的需要和社会经济发展的需要逐步发展起来的，在发展过程中，与国外的著名汽车企业进行了各种形式的合作，就目前而言，我国比较朱明的汽车公司有一汽、二汽（东风）、上汽股份（上海汽车集团股份有限公司）、