中山大学 网络学院 物流管理信息系统 第2份模拟题

测试题

一、判断题。（1×20＝20分）

1、占有物流成本很大比例的是进行运输和配送的运送费。（ ）对

2、根据货物是量进行车辆安排的方法，适用于物流不定的情况；根据车辆配送货物的方法，适用于物流量变化不大的情况。（ ）错

3、线性规划模拟时，模型条件的组合越复杂则效率越低。（ ）对

4、将实际出库的订单向各个车辆进行分配的流程中，关键是如何简化人为的作业。（ ）对

5、供应链管理是从供应方开始到分销商结束，实现各个方面最佳的“物的移动”。（ ）错

6、条码具有高读取率、高误读率、操作方便等特征。（ ）错

7、分拣通常是在货物入库过程中所进行的必要作业。（ ）错

8、ABC分析法是调查重点商品品种的方法。（ ）对

9、尽可能地减少库存据点可以防止库存偏差和减少库存量。（ ）对

10、直接按照订单进行拣货的方式是播种式方法。（ ）错

11、物流供需信息库系统有多种称谓，在物流企业一方称为求车求货，在货主企业一方称为求货求车。（ ）错

12、如果不解决“去时满载，归程是空”的问题，就不能实现车辆运输的效率化。（ ）对

13、GIS是将地理的位置等各种信息与地图一同通过计算机进行管理，用视觉效果进行表示、查询和分析的系统。（ ）对

14、方正数码协同配送系统是针对城市配送“小批次、大批量、多品种”的特点。（ ）错

15、远洋运输在国际贸易中的物流方面，占有重要的地位。（ ）对

16、港口物流相关企业既是物流信息的生产者，同时也是利用者。( )对

17、港口物流相关企业既是物流信息的生产者，同时也是利用者。（ ）错

18、对于不在管内的车辆和货物，可通过访问上级系统提供的追踪功能实现追踪。（ ）对

19、国际上，货运信息化正在向客户提供门到门、桌面到桌面的服务。（ ）对

20、efuture ONE LRP R2003系统具有与各种现代化的物流技术设备及其他管理信息系统的接口能力，是物流管理方面最为完整的系统之一。（ ）对

二、填空题。（2×15＝30分）

1、能够支配的车辆较多时，在[1]的前提下，提高装载效率[2]成为关键问题。确认了出库数量、进行配车的规则

2、配车计划系统的范围是从[1]，进行实际的配车业务，直到[2]为止。计算车辆的数量开始、对各出库分配车辆的编号

3、配送规则问题经常所使用的方法是[1]，其优点是[2]，缺点是为了与现实相吻合会使模型非常复杂。配车的周期、预测前几天的出库量

4、由于缩短配送的周期，提高了物流服务的水平，其关键问题是[1]，需要[2]进行配车安排。特殊车辆管理、通行限制状况

5、公共交通运营系统包括[1]、[2]及语音和数据传输系统。车辆的位置、货物的追踪

6、先进的车辆控制和安全系统应用[1]、通信和[2]，为驾驶员提供各种形式的避撞和安全保障措施。货主和运输企业、因特网平台和撮合

7、配合高度的车辆控制技术，以实现“[1]”，进而实现“[2]”。生产物流、销售物流

8、道路管理的效率化通过提供[1]、[2]等提高道路管理的效率。厂商识别代码、校验码

9、从操作方面看，可以将货物配载系统与车载终端和车辆行驶管理系统相结合，实现确认[1]以及[2]等。信号接收机、天线

10、如果要减少运输车辆的运力浪费，不仅需要将重的货物与轻的货物进行混载提高[1]，提高[2]也是非常重要的。加工设备、搬送设备

11、运输车辆运力的买卖，一般由货主方参加的通过揭示板的方式，较多的是只限于物流企业参加的[1]，这两种方式大都是采用[2]。感应部分、分拣部分