道路交通事故致因分析与安全防范对策

交通科技与经济

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道路交通事故致因分析与安全防范对策

!邵祖峰

（湖北警官学院，湖北武汉#6""6#）

【摘要】道路交通事故的发生是多种因素综合作用的结果。道路交通事故的致因和安全防范对策可以采用树图的方式进行分析描述。【关键词】道路交通事故；致因分析；安全防范【中图分类号】3#41561

【文献标识码】,

【文章编号】17789:;4;<（!""#）"!<"":;<"!

!"""交通事故致因理论评述

交通事故致因理论是从大量的典型交通事故中概括出来对交通事故发生原因的规律性的抽象阐述。任何事故的发生，必然有其引发原因，而且不同具体事故的引发原因各不相同，但是这种由因而果的现象肯定存在一定的规律性。根据安全系统工程发展历程，事故致因理论分别经历了单因素理论、多因素理论和系统致因理论阶段。每一种理论都有其贡献价值，分别评述如下：

!#!"""单因素理论

这种理论把事故简单地归结为由一种原因引起，一因可以引起一果，一果必有一因，比较侧重于对“人”的分析。它具体可以分为三种：!事故有具有事故倾向的人引起，即认为有些人本身就有产生事故的倾向性。这种理论当然是片面的，它源于对实际事故的观察，但其归纳推理错误，其理论贡献在于交通工具的驾驶与管理人员需要有较高的生理和心理素质，这也是当今需要对驾驶员进行适应性检测的一种理论基础。"事故是由肇事者的心理动力引发的，

即由肇事者的心理受到刺激而有意无意引发事故，从而得到心理上的宣泄或期望引起社会的注意。这种理论对于一个理性的人显然不成立，但特定的环境条件下有其合理性。#社会环境因素理论，认为社会环境条件是事故产生的原因。它强调事故发生的外部根源性，而忽视了人的主观能动性。

单因素理论只是某一个方面、某一个角度研究事故发生的规律，是最简单原始的理论，它忽略了事物之间的联系性。但它的直观性对于我们分析寻找事故发生的主要原因非常有用，特别是在事故分析的初步阶段更是如此。

!$%&&&多因素理论

它是单因素理论的发展，表明事故是多种因素的存在引发的。如在道路交通事故分析中，要求从人———车———路———环境四方面因素着手。多因素理论的贡献在于改变了

投稿日期：!""6<"=8<";

作者简介：邵祖峰（>4=!<），男，湖北仙桃人，湖北警官学院交通管理教研室讲师，硕士。主要研究公安交通管理与公安决策。

人们对交通事故成因的单向性、局部性思维，开始从社会整

体角度来考虑交通安全问题；其不足之处在于对因素之间的相互关系及影响注意不够，没有对因素之间的逻辑关系进行深入分析。

!$’&&&系统致因理论

它是以系统的观点对引发事故的多种因素及其相互关系进行研究，主要是因素间的逻辑关系。系统致因理论的重

大贡献在于它首先将数学引入事故研究之中，强调了定性和定量分析的结合，使事故的分析与预防建立在科学的基础之上。它是目前事故分析方面最先进的理论，也是最有效的理论。

%&&&道路交通事故的致因树

根据前文对事故致因理论的评述，我们应当而且有必要采用安全系统工程的观点和理论审慎系统地对道路交通事故发生的原因进行分析与归纳。事故树分析（$%&’()*++,-%’./0/，

简称$),）是安全系统工程中重要的理论方法，是进行事故分析的有效工具。其优点在于既能够找出引起事故的直接原因，也能够揭示发生事故的潜在原因，并可用于事故的因果分析，进行系统的危险性评价、事故预测等。本文依据事故树的编制方法，依据系统的观点，结合道路交通工程，建立了如下的道路交通事故致因树，以便于指导今后的道路交通安全管理工作。

道路交通系统的三大主要因素是人、车、路。道路交通事故致因树图结构为总图和各分支图。分别绘制如下图12#

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