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轮式装载机制动器性能的试验研究
摘要：通过几种典型轮式装载机制动器的台架性能试验研究，对不同结构制动器性能参数进行测评对比。在相同试验条件下测出了影响装载机制动性能的主要参数，该研究成果对装载机制动器的设计具有参考价值。
关键词：装载机；制动器；性能试验；磨损
引言
近年来，随着我国轮式装载机制造技术的迅速发展，对其制动性能的要求越来越高。对装载机制动器进行台架性能试验就尤其必要和重要。在制动性能理论研究方面人们已经作了大量工作，但在实验研究方面相对很少。
一般装载机多采用制动力矩输出稳定、通风散热性能良好、结构简单、维修方便的盘式制动器。装载机制动性能优劣主要由以下几方面来评价：制动效能(即制动距离)与制动减速度；制动效能的恒定性(即抗热衰退性能)；制动时装载机的行驶方向稳定性。本文述及的有关试验研究成果对装载机制动器的设计具有参考价值。
1 试验设备及试验对象
试验采用惯性式双制动器总成试验台(型号是：LBA0050，CarlSchenck)。它可同时对同一车型的两个制动器总成进行试验，亦可单独进行一个制动器总成试验。该试验台可对制动力矩、制动温度、制动距离、制动初速度、制动系统气压、油压等数据进行测试。控制操作分为手动和程控，可自动记录和手动记录， 试验精度达1.5级以上，装载机制动器的制动盘采用无通风道实心制动盘或曲线通风道空心盘，其制动钳为整体式或剖分式。
装载机制动器的工作过程为循环式， 其带载运行速度很低且距离较短；带载运行速度一般不超过额定速度的1/3。试验项目主要包括效能试验、热衰退试验、恢复试验，同时对摩擦衬片的磨损量、制动钳刚度进行测量。
2 试验结果的分析讨论
对装载机制动性能的几个主要参数进行了试验研究和分析，它们包括制动力矩、制动距离、制动减速度、制动时间、制动盘的温度及制动衬片的磨损量。此时还要求摩擦材料的热衰退低、恢复性能好， 摩擦材料的摩擦系数稳定(即当制动盘温度升高时摩擦系数基本不变)，其波动不
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