摩擦的分类

摩擦的分类

水泥厂实用机修技术（24）——机械设备的润滑1

第十讲 机械设备的润滑

据统计，一般机器中80％的零件是因磨损而报废的；估计大约1/3～1/2的能源是为克服摩擦而消耗的。由此可见摩擦所致后果的严重性，以及需要研究并解决这一问题的必要性。 摩擦会使机器效率降低；零件磨损、发热，造成设备故障。润滑则是减小摩擦和磨损的有效措施。润滑方案、润滑装置和密封措施的选择、设计至关重要；而正确安装、使用、维护润滑装置，合理选择和加注润滑剂则是机修人员必须懂得的基本知识。

10.1 摩擦、磨损与润滑作用

摩擦、磨损和润滑，三者是密切相关的，了解了其相关的基本知识便会明白润滑的重要意义和作用。

10.1.1 摩擦的类型及润滑状态

机器在运转中，两个互相接触并作相对滑动的零件表面之间必定会产生摩擦。按研究分类，摩擦表面的接触情况和润滑剂的工作情况可分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦四类

干摩擦 两接触表面之间没有润滑剂的摩擦称为干摩擦(图10-1a)。它的特点是摩擦力大，磨损严重，发热量大，会使零件寿命大大缩短。因此，除了要利用摩擦作用工作的零件，如带传动件、摩擦离合器和制动器的摩擦件、球磨机衬板、颚式破碎机齿板等以外，都应防止零件之间出现干摩擦。

边界摩擦 两个摩擦表面由于润滑油和金属表面产生物理化学作用，金属表面会吸附一层极薄的称之为边界膜的油膜(小于0.1～0.2μm)将其大部分覆盖，但因边界膜很薄、强度低，仍可能有两表面的凸峰直接接触(图10-1b)，这种在边界膜状态下的摩擦称为边界摩擦。边界摩擦中的润滑状态叫边界润滑。它的特点是，由于边界膜的作用，摩擦系数大大降低，磨损也比干摩擦状态显著减小，但它并未达到好的润滑状态。

流体摩擦 两个表面被一层具有压力的连续的有足够厚度的(一般大于1.5～2μm，直到几十μm)油膜隔开，不存在表面凸峰直接接触的摩擦称为流体摩擦(图10-1c)，其润滑状态称为流体润滑，也即液体润滑。它的特点是摩擦系数和摩擦力很小，理论上几乎无磨损，是一种理想的润滑状态。摩擦面之间如能形成流体润滑，便可显著延长零件的使用寿命。

混合摩擦 是介于边界摩擦和流体摩擦之间的一种摩擦(图10-1d)，其润滑状态称为混合润滑。它的特点是两表之间有凸峰直接接触，又有一定压力的厚润滑油膜存在，混合摩擦对