整车总布置校核计算

1、汽车的装载质量

汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，装载量应有所减少（约为好路面的75%~85%）。 2、整车整备质量m0

整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和栽人时的质量。 质量系数η

m0：汽车装载质量

me与整车整备质量m0之比。（ηm0=me/m0）

3、汽车总质量ma

汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 4、汽车的轴荷分配

各类汽车的轴荷分配

（三）、汽车主要性能参数的确定 1、动力性能参数

一、汽车的动力性 （一）、汽车的驱动力图 1、汽车的驱动力

驱动汽车的外力称为汽车的驱动力Ft（单位N）

TT i iηFt = （1—1）

rr

上式中：Tt —作用于驱动轮上的转距，单位N·m Ttq —发动机的转距，单位N·m ig —变速器的传动比 i0 —主减速器的传动比 ηT —传动系的机械效率 2、发动机的转速特性

发动机外特性曲线—发动机节流阀全开（或高压油泵在最大供油量位置）时，发动机的功率Pe 、转距Ttq 以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系。

发动机部分负荷特性曲线—发动机节流阀部分开启（或高压油泵部分供油）时，发动机的功率Pe 、转距Ttq 以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系。

3、传动系的机械效率ηT

传动系的机械效率因受多种因素的影响而有所变化，但对汽车进行初步的动力性分析时可把它看作一个常数。具体见上表。采用有级机械变速器传动系的轿车，其传动效率可取为0.9~0.92。货车、客车可取0.82~0.85，越野汽车取0.80~0.85。 4、车轮的滚动半径rr

Fdrr = 对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；而作运动学分析时应该用滚动半径。 2π 上式中：F—计算常数，子午线轮胎F=3.05，斜交轮胎F=2.99。 d—轮胎的自由直径。 5、汽车的驱动力图

一般用驱动力Ft 与车速ua 之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 各个排挡的驱动力用（1—1）公式计算；