油电混合动力技术实现及控制分析

油电混合动力技术实现及控制分析

A版新能源汽车

油电混合动力技术实现及控制分析

侯黎明　(上海交通大学自动化系)陈　伟　(上海汽车集团股份有限公司乘用车公司)

【摘要】　文章对目前油电混合动力技术进行了简单研究,主要介绍了油电混合动力的配置形式、系统的

逻辑控制、油电混合动力汽车在不同工况下的工作模式分析,并分析了油电混合动力低油耗的可实现性。

【主题词】　混合动力　汽车　燃油经济性

并联式混合动力系统是动力的流向为并联。

并联式系统由电动机、发动机、蓄电池、变压器组成。以电动机和内燃发动机来驱动车轮,用发动机来给HV。并联式,。但在整。设计精良的变速器成为并联式混合动力系统节能和被接受的关键。

1.3　混联式混合动力系统

1　油电混合动力的配置形式

油电混合动力系统是融合电动机和发动机的

能耗特点和工作特性,各取所长的动力单元。不是单纯地配置电动机和发动机,研发成果和最前沿的技术手段,力进行优化匹配3类:串联式、。1.1　串联式混合动力系统

串联式混合动力系统是内燃发动机的动力以串联的方式供应到电动机。串联式系统由电动机、发动机、发电机、HV蓄电池、变压器组成。以电动机驱动车轮,驱动力直接来自于电动机,而电动机的电力来自发动机。采用这种混合方式可以利用发动机动力发电,从而带动电动机驱动车轮。其基本结构是由一个小输出功率的发动机进行准稳恒性运转来带动发电机,负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动,负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当汽车处于启动、加速、爬坡的工况时,发动机电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当车处于低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,由发动机和发电机组向电池组充电。1.2　并联式混合动力系统

混联式混合动力系统利用电动机和发动机来

驱动车轮,并可用发电机来发电及自行充电。它由电动机、发动机、蓄电池、发电机、动力分离装置、变压器、转换器组成,利用电动机和发动机两个动力来驱动车轮,同时电动机在行驶中还可以发电。根据行驶条件的不同,可以仅靠电动机驱动力来行驶,或者利用发动机和电动机驱动行驶。特别开发的发电机可以实现一边行驶,一边给蓄电池充电。利用动力分离装置将发动机的动力分成两份,一部分用来直接驱动车轮,另一部分用来发电,给电动机供应电力和蓄电池充电。电动机擅长从低速带开始发挥威力,而发动机则在高速带大显身手。混联式系统通过理想地控制二者,在所有条件下提供高效率的行驶。

混联式混合动力系统结构复杂,实现技术难

收稿日期:2009-03-13

　上海汽车　2009106

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