公路桥梁体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求,结合实际加固工程进行静载试验,比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态,测定结构的强度,刚度及抗裂性能,从而确认其加固效果,总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术,可应用于工程设计。

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第3 2卷第 5期 20 0 2年 9月

东南大学学报 (自然科学版 ) J P A F S Ut EA t NIE ST ( a ll cec dt n OUa L O O H S U V R IY N t a i eE io ) N u S n i

V 13 N 5 o .2 o. S p .2 0 et 0 2

公路梁桥体外预应力加固设计与施工方法研究 艾军 (南京航空航天大学土木应用技术研究所，京 20 1)南 10 6

史丽远 (州科技学院城建系，苏苏州 2 5 1) 10 1

摘要：提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求，结合实际加固工程进行静载试验，比

较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态，定结构的强度、度及抗裂性能，而确认测刚从其加固效果 .总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术，应用于工程设计 .可 关键词：公路桥梁；外预应力加固；计与施工体设

中图分类号：U 4 .7 4 72

文献标识码：A

文章编号：10一O o (0 2 o—7 10 0 1 552 o )50 7—4

D ic s i n f d sg n c n t u to e h d s u s o o e i n a d o s r c i n m t o o x r ne us p e t e s d s r ng h n n e h i e f r br d e n e t a o r s r s e t e t e i g t c n qu o i g Ai u n J S iL y￣l h iu, 2

(l steo il nier gTcnq e州 igU i ri fA rnui n so at s州 . 10 6 C ia。i fu fCv gne n ehiu,N n nv syo eo at sadA t n i,N n 20 1, hn ) ni iE i e t c ru c g (I l t n f ra osu t,Szo i c n ehooyIs te uh 2 5 1, hn ) ) mr t bn Cnt co e me o U r i n uhuS e eadTcn l tu,sz∞ 10 1C ia c n g n it

A sr c: A cri x a eu r t se t n t nn r t a b d epo c aq i cn odt t bt t a codn t et n o s e r sds e g e igpa i l r g r e

t ue e t a s go r p se r h c c i j s l e w s c n u td a d t e w r i e a i ro e b d e u d r ts d Wa a y e a o d ce n o k n b h vo ft r g n e e tl s a lz d.T e sr n t s f e s h g h i a o n h t gh, t n s e i n itnc o r c r e e a d r ssa e t c a k we t td, a d h e e e to xr n u r sr se t n t n n e h q e o e e s n t f f e ta e s p e te s d sr ghe g tc ni n c o e i u b d e Wa r p ry a s s e .T i a rp o i e e in t e r d c n tu t n d ma d d s ms u o— i r g s p o e l e s s d h sp pe r vd sd g o y a o sr c i e n s a u p c r s h n o n

r s o d n o sr c in me o d t h o o ia e s h c a p l d i n i e r e i . e p n i c n t t t d a e n lg c k y,w ih C b a p i n e gn e n d sg g u o h n c l n e e i g n

Ke r s hg w yb d e;x a eu rs esds eghnn h iu; ei dcnt c o ywod: i a r s et n sp t s t n te i t n q e d s a os ut n h i g ro e re r ge c n g n r i

随着我国经济建设的发展，路网已基本形公 成，公路网中部分桥梁抗震性能不良、载力不但承

钢筋与槽钢组合而成 .外索布置如图 1示 .体所 体外索加固桥梁受弯构件时，按偏心构件验 可算梁的承载力；无粘结部分预应力混凝土结构，按

足，影响其安全性和使用功能，采用加固措施提需高承载力以适应交通需要 .旧桥加固将是桥梁工程 界一个非常迫切的任务 .

认为截面受弯破坏时，内的非预应力钢筋达到屈梁 服，预应力钢筋达不到极限强度，算使用阶段而验的应力及结构的变形；加劲梁组合结构分别对其 按 受力和使用性能进行分析 .正常使用极限状

态的在

体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，影响行车，力途径明确，显著提高结构不受能 承载力和抗裂度，效改善结构的应力状态¨ J有 .

各项指标计算时，整体变形协调条件计算在外载按作用下预应力筋的应力增量 .

1体外索加固桥梁的设计方法 1 1设计理论 .

为了满足加固后旧桥承载力的需要，外索一体般采用折线形，时满足梁正截面抗弯强度和抗剪同强度的要求 .外索材料一般由无粘结钢绞线、体粗 收稿日期： 0 20—0 2 O—5 1 .

基金项目：苏州市科技发展资助项目 (S 9 4 . S90 )作者简介：艾军 (9 2 )男，授， zh s aci 15一，教 a x@ i .o j n n

图 1体外索布置图