当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 机械/仪表 > 发动机冷却系统的设计与匹配散热系统的设计与匹配
一、发动机的热平衡概述：
在发动机的气缸中，燃料燃烧后所放出的总热量，只有25- 40%转化为有效功，其它部分均以不同方式散失于外界。
燃料的总热量在有效功和各种损失之间的分配利用情况称 为发动机的热平衡。它通常由实验测定。
若发动机每小时耗油量为GT，则燃料完全燃烧每小时所放出的热量为QT=GT×HU 式中HU为燃料的热值。热量QT大体分配如下：
1．转化为有效功的热量QE；
2．废气带走的热量QR：
3．传递给冷却介质的热量QS：
冷却介质指冷却水或冷却空气以及润滑油等。在这部分损失的热量中，包括工作循环中的工质向气缸壁及燃烧室壁的传热损失，废气通过排气道时传给冷却介质的热量，由机械摩擦产生而传给冷却介质的热量等 。
4．其它热损失QL：
热平衡用各项组成部分的每小时热量表示，其热平衡方程为：QT=QE+QS+QR+QL
其中传给冷却介质的热量柴油机为25-30%，汽油机为20-25%。
二、发动机的冷却系：
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