NEDC循环工况法轻型汽车排放特性模拟计算

第39卷 第4期2010年8月小型内燃机与摩托车

SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEVo.l39No.4

Aug.2010

NEDC循环工况法轻型汽车排放特性模拟计算

李捷辉 唐 敏

(江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江 212013)

摘 要:应用仿真软件建立了某轻型皮卡车的整车模型,以NEDC循环工况法为例进行了模拟计算,根据计算结果追踪分析了整个运行循环过程中发动机的运转工况和排放特性,并对主减速比、行驶工况及挡位的变化对NOx的影响做了分析研究。关键词:轻型车 NEDC循环工况 排放特性

中图分类号:TK417.126 文献标识码:A 文章编号:1671-0630(2010)04-0049-04

SimulationofExhaustEmissionCharacteristic

foraLight dutyVehicleinNEDC

LiJiehu,iTangMin

SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering,JiangsuUniversity(Zhenjiang,Jiangsu,212013,China)Abstract:Avehiclemodelforalight dutypickupwasbuiltupbyusingasimulationsoftware,whichwasmadetorununderNewEuropeanDriveCycle.Accordingtotheresults,theoperationpointsofenginewerefollowed,andtheimpactofdifferentdriveaxleratios,drivingsituationsandgearratiosonexhaustemissionperformanceofthevehiclewasstudied.

Keywords:Light dutyvehicle,NEDCrunningmodes,Emissioncharacteristic

引言

国家标准GB18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 规定轻型柴油车排放测试必须在底盘测功机上进行整车测试循环

[1]

改进及总体设计过程中存在着盲目性,无法明确该发动机是否适合该特定的车型

[2]

,如果按照试验标

准进行,则开发成本极高,会大大延长汽车生产周期。鉴于此,本文以某轻型皮卡车为原型车,用计算机仿真软件建立整车模型,采用模拟计算的方法得出该车型的发动机运转工况和排放特性,以便为该车型的进一步研发及今后对轻型车排放预测提供一定的理论基础。

。但标准的执行

依赖于汽车工况法排放测试设备,即需要配备转鼓试验台及能模拟汽车运行惯性的质量,还要配备复杂而昂贵的大型综合分析仪和保证发动机按试验程序运转所需要的自动控制系统。因此,工况法的实施受到了很大的限制,至今各国按工况法制定的汽车行驶排放标准仅作为定型车鉴定、科研以及生产车抽检之用,而一般单位难以实施

[2]

1 整车模型的建立

本文以某轻型皮卡车为原型车建立整车模型。本文主要采用了汽车行驶平衡方程式

Ttq=Ft!R/(Ii!I0! t)

[3]

。

:

同时,该规定使得车用发动机在参数匹配、结构

作者简介:李捷辉(1963-),男,副教授,工学博士,主要研究方向为内燃机的排放控制理论与技术。