汽车专业英语发动机结构

汽车英语

第四课 发动机结构

汽车发动机本质是热机。用于现代汽车的热机是内燃机。每一台发动机有一些主要部件，也必需一些辅助部件使把主要部件装在一起，或者辅助主要部件工作。主要部件有： a发动机体,b气缸,c汽缸盖,d活塞,e连杆,f曲轴,g曲轴轴承或者主轴承和连杆轴承h燃油泵和燃油喷嘴。

发动机机体构成了水冷式发动机的主要结构(构件)，基础。机体主要由灰铸铁或者铁和铬或者镍的合金制成。但是也有一些机体是有铝制成的。无论怎样，机体本身是有许多零件铸造在或者安装在其上。

诸如汽缸等铸造在缸体上。汽缸是位于汽缸体上的圆形筒状通孔，充作活塞上下运行时的导轨。发动机缸体上有4，6或者8个通孔，即汽缸。在铝制缸体中，安装铸铁或者钢制气缸套（衬里），因为这些金属比铝能更好地经受移动活塞所造成的磨损。

同时，铸造在缸体里的还有水套。（jacket,短上衣，夹克，套子，封皮） 水套是位于缸体和汽缸内外表面之间的部件，冷却剂通过水套流动。冷却剂在循环时，带走从一些区域的金属表面带走热量，如气缸壁和气门底座，并将这些热量带到散热器，然后释放到空气中。铸铁缸体上通常有数个孔，这些孔在缸体的一侧，并且最终通向水套。

最后，缸体上还有为凸轮轴和曲轴铸造的孔。曲轴孔有一个安装成品，它有一定的容纳空间，一般能够容纳缸体中的转轴。然而，只有一半曲轴孔铸造在缸体上。另一半安装在轴承盖上。缸体轴承和轴承盖也有安装产品，能够容纳主轴承，依次曲轴。

许多部件同时由固定器械安装在发动机体上。这些部件包括水泵，油底壳，正时齿轮或者正时链盖，飞轮或离合器罩，点火分电器，机油和燃油泵，以及气缸盖。水泵是冷却系的一个组成部分。曲轴通常通过皮带驱动这一总成。当运转时，水泵使冷却剂在发动机水套和散热器之间循环。

油底壳和缸体下部称为曲轴箱，用于密封（容纳）曲轴。油底壳通常用钢板冲压制成的。油底壳自身也是一个储存器，通常可以容纳4到9夸脱的润滑油，这取决于发动机的设计。

当发动机运行时，润滑系统的机油泵从油底壳吸入机油，并且把它泵送到发动机地所有运动部件上。在机油润滑这些部件后，它被排出并且流回到油底壳。因此，在油底壳和发动机运动部件之间一直有机油持续循环流动。

正时齿轮或者正时链盖，正如其名字所示，包容并保护正时齿轮或正时链以及链轮免受外界侵扰。这个盖，和油底壳一样，可以由钢板冲压制成。但是，某些情况下，盖子也可以由铸铁或者铝制成，因为这些特别的盖子不仅有燃油泵，