电动汽车充电站运营模式探析

第３８卷第２ｌ期电力系统保护与控制呈竺！笪璺ｚ坠！翌！竺！！！生２翌呈翌璺曼竺翌！巴！

Ｖ０１．３８Ｎｏ．２１

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电动汽车充电站运营模式探析

周逢权１，连湛伟１，王晓雷１’２，杨校辉１，徐怡山１

（１．许继电气股份有限公司，河南许昌４６１０００；２．中原工学院，河南郑州４５０００７）

摘要：电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式，探讨了具体运营过程及盈利方式．从其自身的竞争力、盈利方式及对电网运行的影响等三个方面对这两种运营模式进行了比较分析，最后得出以更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将成为我国电动汽车充电

站未采发展的主流模式。

关键词：电动汽车；充电站；运营模式

Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ

ｏｎ

ｏｐｅｒａｔｉｏｎｍｏｄｅｔｏｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｃｈａｒｇｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ

Ｚｈａｎ．ｗｅｉｌ，ＷＡＮＧ

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Ｘｉａｏ－ｌｅｉＬ２，ＹＡＮＧＸｉａｏ－ｈｕｉｌ，ＸＵＹｉ．ｓｈａｈｌ

（１．ＸＪＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏ．，ＬＴＤ，Ｘｕｃｈａｎｇ４６１０００，Ｃｈｉｎａ；

２．ＺｈｏｎｇｙｕａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５０００７，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｃｈａｒｇｉｎｇｓｔａｔｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｉｎｆｉ－ａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ

ｐｒｏｖｉｄｅｓｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｆｏｒｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓｒｕｎｎｉｎｇ，ｗｈｉｃｈｉｓ

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０１１

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中图分类号：ＴＭ６４文献标识码：Ｂ文章编号：

１６７４—３４１５（２０１０）２１ ００６３．０４

０引言

目前，随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，各种资本正竞相进入该领域。国家电网已将电动汽车充电站并入智能电网统一规划，率先宣布２０１０年将在全国２７

消费习惯、生活经验甚至是人际关系影响，它是整个社会系统的结构和功能发生变化的过程。”【ｌｌ因此，一项新的产业仅有技术的创新是不够的，它还需要商业运营模式的创新。技术进步只是产业增长的外在表现，基于制度基因的商业模式的创新才是产业发展的关键。在我国，电动汽车充电站的业务才刚刚起步，运营模式还没形成，各个相关的利益群体对产业发展的倾向也不尽相同。根据国外电动汽车充电站的实际情况来看，根据技术与充电方式的不同，电动汽车充电站的运营模式基本上可以分为“整车充电”与“电池更换”两种模式。

个城市建设充电站网络，拟建公用充电站７５座、交

流充电桩６２０９台以及部分电池更换站。南方电网也在大规模铺开充电网络建设，据了解，仅深圳市２００９－－一２０１５年要兴建２５０个充电站，１２５００个充电桩，共需采购设备５亿元，其中充电设备价值约３．３９亿元（扣除变配电设备）。除了两大电网公司外，两

大能源央企（中石化和中石油）也开始布局充电站

市场。

然而，“一项新的、先进的技术或方法不能指望潜在的消费者能够广泛地认识到它所谓的显而易见的利益，它是一个社会过程，涉及到入的价值观、

１整车充电模式

１．１整车充电模式思想

整车充电模式是很多国家研究试验的重点，这种模式把电池与车辆作为一个整体来考虑，其规模化发展的关键是能够研制生产出“容量大、成本低、