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飞行器设计

飞行器设计

“飞行器设计”是一级学科“航空宇航科学与技术”所属的二级[1]学科,培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力,能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验,并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。 “飞行器设计”学科逐渐形成了五个主要研究方向,其特色:紧扣世界新型飞行器的发展动向,研究并解决有关前沿基础理论与应用课题,建立和完善基本理论体系、工程设计与评价方法,提出新设计概念、进行关键技术攻关、系统整合等。 "飞行动力学与控制"研究方向的特色是以现代飞行器高速、轻结构、复杂外型、多任务、自主、精确等特征为对象,运用飞行力学、控制理论、仿真技术及其它相关技术,研究飞行器在结构、弹性、气动、控制等共同作用下的动态特征和主动与综合控制技术,探索载人航天和卫星组网与星座设计、飞机的大迎角飞行动力学及火/飞/推一体化综合控制等前沿课题。未来其仍将作为飞行器设计的主要内容,为满足人类对新型飞机、高性能导弹、载人航天及深空探索更大需求提供设计依据和分析方法。 "飞行器系统工程与可靠性"研究方向的特色是综合应用现代数学、力学、系统工程等相关学科的基本理论和方法,以工程型号项目为牵引,探索和研究飞行器设计的综合权衡决策技术、机体与系统的高可靠性、长寿命、低成本的理论与方法、飞行器在使用环境下的评价方法和技术。 "飞机综合设计技术"、"导弹与空间飞行器设计"及"先进无人机系统设计技术"研究方向的特色是把学科建设与国家重点型号的研制紧密结合起来,解决重大理论和设计问题,进行系统集成和关键技术攻关,发挥学科主导优势,产、学、研结合。作为总师或副总师单位已完成或正在完成国家重大型号5项。未来将继续发挥这些优势和特色,成为在新的需求牵引下飞行器设计前沿理论和应用基础研究的基地。 随着新世纪的到来,航空航天成为国民经济和国防建设的重要支柱,飞行器设计作为指导飞行器研制和应用的理论基础,将获得空前的发展机遇和面临新的挑战

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