车身结构尺寸及造型发展趋势

概念车车身结构尺寸及造型发展趋势

概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。按国际惯例解释，概念车有两个大特点：其一是指汽车设计师对自己设计的产品处于一个构思阶段，即已经具备一种结构化和全面的思维轮廓，在汽车设计方法上，我们常称为设计主意的生成；其二是对这种构思，还应当进行必要的可行性研究论证，对产品开发的的目的、市场预测、目标成本、营销竞争力、产品设计和试制总进度等做好工作。

随着汽车行业的发展,汽车车身发展也历经了结构、性能、外形、安全节能与环保等几个发展阶段。对汽车车身的研究最终目的是降低汽车燃油消耗量、提高汽车加速度和最大行驶速度。具体包括气动力、气动力矩、汽车空气动力稳定性、汽车表面三维流场和表面压强以及汽车外形局部动力学特征等,并通过汽车的车身造型予以体现。把技术问题和美学问题杂糅在一起,使车身造型设计科学、先进,具有前瞻性,符合汽车造型国际流行标准,还要体现汽车空气动力学的最新研究成果。

“空气阻力系数”是衡量现代轿车性能的第一参数。汽车在行驶中,围绕着汽车重心产生纵向、侧向和垂直三个方向的气动力，其中纵向气动力是最大的空气阻力。之间·70 年代,各国倾力降低CD 值,使其维持在之间。一般测定汽车的CD值有风洞测试法，非风洞法则有滑行试验法、行驶功率平衡法等。

车身造型包括形态、质地、色彩、人机关系等内涵,应尽量完满体现汽车的物质功能和精神功能,充分满足人们在实用和审美两个方面的需求。从美学观点出发,汽车造型一个是以其外在的感性形式所呈现出的形式美或艺术美,另一个是以其内在的理性形式所呈现出的技术美或科技美。一般的美学法则包括:比例与尺寸、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、统一与变化、调和与对比、主从与重点、比拟与联想、单纯与风格等。

另外，车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们兔受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装露等等。