实训说明书

1 概述

1.1 传统真空吸移装置概述

中速和低速造纸机上普遍使用开式引纸。湿纸幅自铜网的剥离和传递至压榨部是依靠第一压榨的速度和网部速度之间有一定的速差和由此使湿纸幅产生的张力来完成的。湿纸幅在网部和压榨部之间有一段是没有承托的纸段。

要把湿纸幅传递到压榨毛毯上，首先要完成领纸操作，通常是用人工或压缩空气，把用水针划下的一条窄幅湿纸移至压榨毛毯，然后再逐渐扩大到全幅宽度。为便于领纸操作，靠近伏辊的一个导纸辊通常是从邻近的导毯辊得到传动，并可以作上下的起落运动。

湿纸幅的开式引纸中，第一压榨的网部的速度差通常为1.5%~ 6%的伸长，也就是湿纸会产生1.5%~ 6%的伸长。过大的伸长不仅影响纸张质量，而且在纸幅中造成很大的应力，引起纸幅的断头。随着造纸机车速的提高，开式引纸时纸幅的应力迅速增大，一旦应力接近纸幅的湿强度时，断头便频繁的发生，致使纸机不能正常操作和运转。湿纸幅在伏辊外的剥离是造纸机车速提高的主要障碍。

除去由于浆料中有浆疙瘩、腐浆等杂质，或是纸幅的厚度不均、压榨和网部的速差不当等因素造成纸幅的断头以外，要防止伏辊处的断头，关键在于减小剥离时纸幅的应力，或是增大纸幅的湿强度。

在湿纸幅自网面剥离的过程中，在克服湿纸幅在铜网表面的附着力（包括机械附着、表面张力、分子引力等）的同时，还伴随着纸幅的弯曲、伸长等塑性变形。此外，纸幅脱离网面时还受到巨大的向心加速度的作用。

低速剥离时，湿纸幅内的应力是克服铜网表面附着力所需张力产生的，主要决定于克服单位面积网面附着力所需的功（剥离功）和湿纸幅的剥离方向（剥离角）。剥离功决定于铜网的表面状态和湿纸幅的特性，并随剥离角的增大而增大。剥离角影响到剥离所需张力的大小和剥离过程的稳定。适当地增大剥离角可以降低引纸张力，改善造纸机的运转状况。但过大的剥离角容易引起剥离线的波动，造成纸幅的松断。实际生产中采用的剥离角为30°～70°，较低速度的造纸机上可考虑选用较大的剥离角。

高速剥离时，湿纸幅内的应力主要由于纸幅运行中的离心力所造成。随着造纸机车速的提高，离心力的影响迅速增大。纸机车速超过200～250m/min后，离心力引起的应力逐渐成为主要应力。这个应力仅决定于车速和纸幅干度，而与其他因素无关。所以开式引纸只适用于一定的车速范围。例如：新闻纸的湿强度约为100N/m,考虑到纸幅在幅宽上强度的不均匀性和必要的操作安全系数，相应的计算表明，开式引纸的极限车速为600～700m/min。实践中开式引纸通常仅使用在500m/min以下。

减少伏辊处纸幅断头的另一措施是增加纸幅的湿强度。湿纸幅的强度是基于纤维间的摩擦力，因而和纤维的形态（即抄造的纸种）、长纤维的含量和纸幅的湿度等因素有关。适当加强网部的脱水、提高纸浆的打浆度和增加纸浆配比中长纤维的含量等，都会减少伏