汽车易损件为什么易损

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汽缸体在使用中除汽缸正常磨损可进行锺磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因汽缸缺少冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏等已无价值修复时，则需进行总成更换。

汽缸套的常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水(湿式缸套)、缸壁因柱缸损伤，或在汽缸突发工况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等。

汽缸盖的常见故障，除未发现的制造缺陷，如隐藏裂纹，排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。如因缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力矩及拧紧顺序未按规定操作，造成缸盖平整度被破坏而产生翘曲变形；汽缸盖衬垫质量不好在排气中造成密封平面部分金属热化学腐蚀而造成泄漏以及在冬季停车后未放尽积水致被冻裂等。 汽缸盖罩盖易于变形翘曲，是易损件。

汽缸盖衬垫是易耗件，消耗量较大。其故障症状为封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏，水孔边缘部分热腐蚀缺损。其原因是缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力矩失准或松弛；因制造上的缺陷，如厚薄度超差、卷边工艺性不好、平整度被破坏、漏水造成热化学腐蚀等，结果使封闭失效。汽缸垫为一次性使用配件，消耗量很大，通常也作为随车主要维修备用品。

活塞的常见故障为自然磨损，在发动机过热破坏正常配缸间隙或断油时，会造成活塞顶部或摩擦面的部分铝金属熔蚀发生拉缸和咬死。在点火提前角太大、磨损后配合间隙过大或发生严重积炭早燃或爆震情况下，会发生击伤、裂缝等故障。

活塞环的常见故障因活塞拉缸被折断，环高自然磨损，弹性衰减等造成的气密性破坏漏气、漏油等。但在发动机维修中应加注意的是在例行维护中，应防止在活塞环走合良好的情况下，盲目换用新环。因换用新环需重新与汽缸磨合，工况反而不及原来的好，并且形成不必要的浪费。

活塞销的常见故障为外径自然磨损，在较突出的特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断，往往造成汽缸、活塞、连杆等的同时破坏事故。

活塞销衬套的常见故障为自然磨损、因缺油高热烧损及压配合间隙过大引致衬套走外圆等故障。活塞、活塞环、活塞销是发动机中的主要易耗件。

连杆的常见故障为受力杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。

曲轴的常见故障为主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准，以及在突发工况下或材质缺陷、隐藏裂纹等造成个别现象的折断故障等。曲轴的正常使用寿命在30万公里以上。