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摘要：我公司于2014年至2016年在鹤岗只能大连高速公路施工，负责ZT10标段施工。鹤岗至大连高速公路是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第一纵，也是东北地区和吉林省高速公路网规划的组成部分。鹤岗至大连高速公路纵贯黑、吉、辽三省,是我国东北东部一条纵向主干线，该地区冬季气候寒冷，最低气温零下43℃，夏季降水量大，年平均降雨量达可达883.4mm，面临着冻融循环对路基的危害，因此，路基排水系统至关重要。
在季节性冻土地区，高速公路排水设施直接影响到工程的质量，无论从施工前期，到路基施工，再到工程竣工，直至投入使用后的路基稳定性，排水都至关重要，尤其是在季节性冻土地区，路基要经受冻融循环的考验。路基排水系统如果不完善，积水渗入路基里面，很容易导致路基冻胀破坏。
关键词： 路基施工 排水 路基稳定性 冻胀
正文：
一、冻土路基水害
路基在使用过程中，受到各种外界因素的作用，而路基水源可分为：大气降水、地面水毛细水、水蒸气凝结水和薄膜移动水。上述各种导致路基湿度变化的水源，其影响程度随当地自然条件和气候特点的不同而不同。在冻土地区路基基底下的冰和地下水和地表水是导致路基产生病害的直接原因。在冻土地区由于沿路基深度会出现较大的温度梯度，水分在温差的影响下会以液态或气态由热处向冷处移动并积聚在该处，出现湿度积聚现象。积聚的水分冻结后体积增大9％，是路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。当温度升高后，路基结构逐渐结冻，路基上层的水分先融解，由于水分难以及时排除路面，导致路基上层的湿度增加，路面结构的承载力大幅下降，经重车反复作用，造成路基不均匀沉降、局部凹陷严重。在严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成翻浆 。
二、冻土地区路基防排水设计
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